連桿一般都采用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛，然后經(jīng)機加工和熱處理 。它由大頭、小頭、桿身等部分組成。大頭為分開式結(jié)構(gòu)，發(fā)動機連桿廠，連桿體與連桿蓋用螺栓連接。大頭孔和小頭孔內(nèi)分別安裝軸瓦和襯套。為了減輕重量，且使連桿具有足夠的強度和剛度，連桿桿身的截面多為工字形，連桿，其外表面不進(jìn)行機械加工。

連桿機構(gòu)的特點：優(yōu)點：運動副單位面積所受的壓力小且面接觸受力小，發(fā)動機連桿制造公司，便于潤滑，磨損小；制造方便。缺點：設(shè)計復(fù)雜誤差大。工作效率低

在發(fā)動機工作過程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，發(fā)動機連桿曲軸，；連桿除應(yīng)具 有足夠的強度和剛度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量，以減小慣性力的作用，。連桿桿身 一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。為了保證發(fā)動機的運轉(zhuǎn)均衡，同一發(fā) 動機中各連桿的質(zhì)量不能相差太大，因此，在連桿部件的大，小頭兩端設(shè)置了去不平衡的質(zhì) 量的凸塊，以便于在稱重后切除不平衡質(zhì)量，連桿大，小頭兩端對稱分布在連桿中截面的兩 側(cè)。考慮到裝夾，安放，搬運等要求，連桿大，小頭的厚度相等（基本尺寸相同）。在連桿 小頭的頂端設(shè)有油孔（或油槽），發(fā)動機工作時，依靠曲軸的高速轉(zhuǎn)動，把氣缸體下部的潤 滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤滑連桿小頭襯套與活塞之間的擺動運動副。

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