近日，嘉興港海寧港區尖山作業區至乍浦港集裝箱運輸航線試運行成功，這是海寧首條啟用的集裝箱運輸航線，標志著海寧正式開啟集裝箱水運并邁入了海河聯運的新時代。
長期以來，海寧港并無集裝箱碼頭，進出口貨物需要通過公路由嘉興境內其他縣市的集裝箱碼頭中轉。海寧每年生成的集裝箱量在40至50萬標箱之間，公路中轉不僅抬高了運輸成本，還加劇城市交通的擁擠，同時汽車**載使公路的養路成本高居不下。

為了緩解公路運輸壓力，充分發揮水運優勢，“十三五”期間海寧在被**特批為全國通關試點口岸的基礎上，規劃并興建了海昌作業區、尖山作業區和許村上運碼頭等集裝箱綜合性作業區。尖山作業區是海寧一個建成并投入使用的集裝箱綜合性作業區，并于投入使用后兩周內迅速開辟了首條集裝箱運輸航線。航線開通后，海寧的集裝箱可以直送上海、乍浦、太倉等地，大大減少了中間環節并節約了運輸成本。

目前，尖山作業區內已有萬凱新材料、方圓物流等企業進駐。據海寧萬凱新材料有限公司的負責人介紹，企業每年箱量約為30萬TEU，原本都在海鹽進行裝卸然后由公路中轉，運輸成本約為30元/噸，尖山作業區的集裝箱航線開通后成本可直接降到17元/噸，運輸時間減少1/3以上，較大的減少了運輸壓力，增強了企業的市場競爭力。

目前，海寧正著力推進海昌作業區（中遠普泰）和許村上運集裝箱碼頭的建設，屆時全市年集裝箱作業能力達100萬標箱，可充分發揮與嘉興港、上海港、杭州港的區位聯動，海寧水運將真正實現通江達海，更好的服務地區經濟發展，充當國民經濟發展的重要引擎。
?參考文章：港港通網  ?集裝箱采購價/news/detail.php?cid=36&id=5947
鐵路集裝箱運輸的優/news/detail.php?cid=36&id=5911
鐵路集裝箱多式聯/news/detail.php?cid=36&id=5677

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