中國正大舉購買本國生產(chǎn)的太陽能電池板，幫助中國在**太陽能行業(yè)中獨(dú)占**。中國國家能源局表示，中國2014年生產(chǎn)的所有太陽能電池組件中，約1/3被本國太陽能發(fā)電場吸收。

在**范圍內(nèi)，太陽能電池板的使用始終呈增長趨勢。2015年，太陽能發(fā)電裝機(jī)量預(yù)計(jì)為55吉瓦，較之2014年增長36%。而2014年的裝機(jī)量僅比2013年增長了2%。由此可見，太陽能路燈，**市場正在復(fù)蘇。行業(yè)人士表示，到2020年**太陽能發(fā)電裝機(jī)量預(yù)計(jì)將高達(dá)135吉瓦。

2015年，8米高太陽能路燈報(bào)價(jià)，美國太陽能發(fā)電裝機(jī)量預(yù)計(jì)達(dá)8吉瓦，在**市場中占比14%。與發(fā)展中國家市場不同的是，在美國安裝在家庭和建筑**層的太陽能電池板占比日益增加。

任何事物都是雙面性的，優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)永遠(yuǎn)是共存的，太陽能路燈也是如此，要論節(jié)能省電它稱得上一，但是省電不一定省錢，太陽能路燈的組件很多也很復(fù)雜，維護(hù)起來很是麻煩，尤其是蓄電池，蓄電池算是太陽能路燈的重要組成部分之一，它的理論壽命為5年（針對(duì)品牌而言），但實(shí)際壽命很少有**過3年的，也就是說較多不會(huì)**過5年就得進(jìn)行一次大更換。一塊100Ah的蓄電池價(jià)格在600元左右，相當(dāng)于一年120元左右的耗損費(fèi)用。

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