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    LED是具有二極管特性的發光管,它只能單方向通電。通常LED亮度輸出與通過LED電流成正比,但白光LED在大電流下會出現飽和現象,發光效率大幅度降低,甚至失效,因此LED使用電流不能**過其規格額定值。另外,LED亮度輸出與溫度成反比,所以使用中應盡量減少電源發熱和設計良好的散熱系統。
    目前LED均采用直流驅動,因此在市電與LED之間需要加一個電源適配器即LED驅動電源。它的功能是把交流市電轉換成合適LED的直流電。根據電網的用電規則和LED的驅動特性要求,在選擇和設計LED驅動電源時要考慮到以下幾點:
    1.高可靠性
    特別像LED路燈的驅動電源,裝在高空,維修不方便,維修的花費也大。
    2.高效率
    LED是節能產品,驅動電源的效率要高。對于電源安裝在燈具內的結構,尤為重要。因為LED的發光效率隨著LED溫度的升高而下降,所以LED的散熱非常重要。電源的效率高,它的耗損功率小,在燈具內發熱量就小,也就降低了燈具的溫升。對延緩LED的光衰有利。
    3.高功率因素
    功率因素是電網對負載的要求。一般70瓦以下的用電器,沒有強制性指標。雖然功率不大的單個用電器功率因素低一點對電網的影響不大,但晚上大家點燈,同類負載太集中,會對電網產生較嚴重的污染。對于30瓦~40瓦的LED驅動電源,據說不久的將來,也許會對功率因素方面有一定的指標要求。
    4.驅動方式
    現在通行的有兩種:其一是一個恒壓源供多個恒流源,每個恒流源單獨給每路LED供電。這種方式,組合靈活,一路LED故障,不影響其他LED的工作,但成本會略高一點。另一種是直接恒流供電,LED串聯或并聯運行。它的優點是成本低一點,但靈活性差,還要解決某個LED故障,不影響其他LED運行的問題。這兩種形式,在一段時間內并存。多路恒流輸出供電方式,在成本和性能方面會較好。也許是以后的主流方向。
    5.浪涌保護
    LED抗浪涌的能力是比較差的,特別是抗反向電壓能力。加強這方面的保護也很重要。有些LED燈裝在戶外,如LED路燈。由于電網負載的啟甩和雷擊的感應,從電網系統會侵入各種浪涌,有些浪涌會導致LED的損壞。因此LED驅動電源要有抑制浪涌的侵入,保護LED不被損壞的能力。
    6.保護功能
    電源除了常規的保護功能外,較好在恒流輸出中增加LED溫度負反饋,防止LED溫度過高。
    7 防護方面
    燈具外安裝型,電源結構要防水、防潮,外殼要耐曬。
    8 驅動電源的壽命要與LED的壽命相適配。
    9 要符合安規和電磁兼容的要求。


    蓄電池的使用和維護
    電池密封,一方面帶來很多好處,但同時也給觀測和維護帶來困難。"免維護"這一名詞給使用者帶來認識上的誤區,導致使用者放松對蓄電池的日常維護和管理。因此,正確使用和維護蓄電池是十分重要的。
    1)如果條件允許,使其工作在正常的溫度中(15~20℃)
    2)兩塊蓄電池聯接的方法為:將蓄電池的正極與正極、負極與負極聯接。這樣蓄電池的電量就會增加一倍,而電壓與一塊蓄電池的電壓一樣。蓄電池兩較柱切不可短路(碰頭)。
    3)對于新安裝的蓄電池或大修后的*一次充電,一般都要進行一次較長時間的充電,為初充電,應按額定容量1/10的電流來進行充電。安裝前必須測量蓄電池是否充足,如電力不足,請在陽光充足的地方對蓄電池進行8―16小時以上充電或者用交流電先把電池充足,應嚴格避免過放充電。用交流電正常充電時,較好采用分級充電方式,即在充電初期用較大電流的恒流均充,充到均充電壓并恒壓一定時間后改用常規的恒壓浮充方式。
    4)保持蓄電池本身的清潔。安裝好的蓄電池較柱應涂上凡士林,防止腐蝕較柱。
    5)為蓄電池配置在線監測管理技術,對蓄電池進行內阻在線測量與分析,及時發現蓄電池的缺陷,及時進行維護。
    6)在冬季應預防蓄電池凍裂,夏季應將蓄電池放于通風陰冷處,避免陽光直曬。

    影響蓄電池使用壽命的主要影響因素
    影響蓄電池(主要指免維護的鉛酸蓄電池)使用壽命的因素主要有以下幾個方面:
       (1)環境溫度:
       過高的環境溫度是影響蓄電池使用壽命的典型因素,一般蓄電池生產廠家要求的環境溫度是在15~20℃,隨著溫度的升高,蓄電池的放電能力也有所提高,但環境溫度一旦**過25℃,只要溫度每升高10℃,蓄電池的使用壽命就會減少一半。例如蓄電池的使用壽命是6年,環境溫度為35℃,那么其壽命就只有3年了,如果溫度再升高10℃達到45℃,其壽命就只有1.5年了。
    (2)過度放電:
    蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。蓄電池的壽命取決于其放電深度,放電深度越大,使用壽命就越短。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時,會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面,形成電池陰極的"硫酸鹽化"。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體,它的形成必將對電池的充、放電性能產生不好的影響。因此,在陰極板上形成的硫酸鹽越多,電池的內阻越大,電池的充、放電性能就越差,其使用壽命就越短。不能完全放電,避免過度放電,較好放電的幅度在30%~50%之間。

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