① 壓力比提高后所產生的大量熱量，因受冷卻條件與冷卻效率的限制，空壓機配件，不能及時排除，

使多變壓縮線遠離等溫壓縮線而偏近絕熱壓縮線，將大大增加動力的消耗。

② 壓縮空氣的溫度過高，由于熱交換，會使潤滑油失去原有性能，尚愛空壓機配件，如黏度降低，導致

縮機的潤滑不良而出現故障，嚴重時，還可能引起機內潤滑油的燃燒。

③ 壓力比過于高，殘留于余隙容積中的高壓空氣，在吸氣膨脹時所占的氣缸容積就會

大，將減少空氣吸入量而降低容積流量。

④ 為適應高壓力比所產生的負荷，螺桿空壓機，空壓機的活塞和曲軸連桿機構等零、部件的尺寸，

需相應增大，就會增加制造難度和提高造價。

采用二級壓縮，就能達到較高壓力的需要。它比單級壓縮時的耗功少。經中間冷卻器冷

 在檢修后再啟動空氣壓縮機之前，須確認電氣連接正確，防止電纜接錯

導致電動機反轉而燒毀螺桿式空氣壓縮機轉子和機殼；

 在檢修后再啟動空氣壓縮機之前，須確認壓縮機的所有零、部件都已經

可靠安裝緊固，系統所有管路均已連接牢靠，防止機組啟動后壓縮空氣

泄漏或機油溢出造成事故。

螺桿式空氣壓縮機是以日常工作免維護、檢修工作量小和長服務壽命為特點

的。對于它的整機來說，除了個別種類的空氣壓縮機的驅動電動機須視具體情況

而定外，長沙空壓機，螺桿式空氣壓縮機的檢修可以與機車中修同步進行。但空氣濾清器濾

芯、機油過濾器和油細分離器等消耗器件，機油的化驗和更換，日常對機油油位

的監視和關注是必不可少的。

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