輪槽深度ho

在帶輪齒槽的齒形角及**部、根部圓角半徑已定情況下，輪槽深度將決定著輪齒與帶齒間接觸面積及徑向間隙的大小。因此，當(dāng)帶輪上采用較大**部、根部圓角半徑時(shí)，宜采取較大的輪槽深度，以**有足夠的承載面積。但也有例外，如在德國(guó)DIN7721米制節(jié)距帶輪標(biāo)準(zhǔn)中，同步帶型號(hào)，在齒數(shù)小于20的同步帶輪上采用了一種較小輪槽深度的SE齒槽形狀。這是考慮當(dāng)帶輪齒數(shù)少時(shí)，帶繞于帶輪上時(shí)將受到大的彎曲應(yīng)力作用。為改善帶內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)，在SE形齒槽中采用了小的齒槽深度，目的使帶齒與輪齒嚙合時(shí)，帶齒**部與輪齒槽底部接觸，從而使帶齒受到向上的徑向力作用，減小帶的彎曲擾度，以使帶內(nèi)彎曲應(yīng)力減小。

同步帶的安裝

首先我們要關(guān)閉設(shè)備并切斷電源，旋松馬達(dá)的裝配螺栓，拆卸下舊的同步帶，并留心觀察下其是否出現(xiàn)異狀，如果出現(xiàn)異狀則需要小心檢查設(shè)備并查看保養(yǎng)措施是否出現(xiàn)問題，然后進(jìn)行新舊尺寸對(duì)比，同步帶，如無差別安裝至設(shè)備上，讓同步帶成一條直線，同步帶價(jià)格，扭緊馬達(dá)螺栓，然后設(shè)備通電開始運(yùn)行，運(yùn)行一段時(shí)間無出現(xiàn)異響或者異轉(zhuǎn)則完成，反之請(qǐng)?jiān)俅螖嚯姴鹧b同步帶。

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