由于氣泡輕質混合土是一種多孔介質，非密實體，泡沫混合輕質土，在制取試樣時不能擊實振搗，否則氣泡由于振搗而不均勻分布，較易導致混合土產生分層現象。機械混合發泡法雖然步驟簡單，但是發泡效率低，發泡劑溶液不能完全制成氣泡，且制得的氣泡不均勻;另外，由于其消泡率較高，氣泡混合輕質土的密度也不易控制。所以，目前國內外大多采用預發泡法制備氣泡混合輕質土。

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氣泡混合輕質土用于機場跑道墊層的優越性。由于氣泡混合輕質土容重在5-12 kN/m3之間，僅為普通混凝土材料的1/ 5^-1/ 2左右，用作基層可以減輕路面結構的自重。由于機場跑道承受荷載繁重且復雜，較輕的自重更有利于減輕土基壓力，減少沉降差異及附近建筑物的附加沉降破壞，大幅降低維修養護費用。由于氣泡混合輕質土強度可以調節，可根據強度要求，計算出較優的材料配比，盡量減少原材料費用，節約建設成本。墊層的作用主要是將面層和基層承受的荷載傳遞到土基。

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