鐵路貨運的改革

繼鐵路政企分離成立鐵路總公司之后，2013年6月15日，中國鐵路貨運改革正式
啟動?；痉结樉褪菍㈣F路部門原有的以運能為編組開行條件的組織生產模式，轉變
成以市場需求為導向的生產運營模式，井在此指導思想的基礎上，通過釆取一系列舉
措將政策落實，以此來羸得鐵路在貨運市場中的競爭力。這次改革成為了鐵路參與貨
運市場化的首項重要變革，是鐵路發展過程中一次歷史性的轉折點，對以往的貨運觀
念具有顛覆性的轉變。
鐵路快捷貨運的含義

站在貨主的角度來說，都希望以較優惠的價格將貨物以較快的速度并安全的運達
目的地，但對于運輸企業來說，更快捷的貨運服務就伴隨著更高的成本支出，在這幾
者關系中，貨主與運輸企業之間存在選擇關系，各運輸企業之間存在競爭關系，運輸
企業自身的成本與服務水平之間也存在博弈關系。在以往的運輸市場中，它們處在一
個動態平衡中，傳統鐵路運輸往往扮演著低運價、運速慢的大宗貨運角色，公路運輸
和民航運輸基本鑒斷了快捷貨運市場。隨著需求結構的變化，鐵路貨運改革力求打破
原有的平衡關系，要求鐵路部門以市場需求為導向，以增加快捷貨物運輸為著力點，
以增加鐵路運營收益為目標，通過對路網和線路的科學規劃、運載工具的改善、產品
的豐富、運輸組織水平以及服務水平的提高，使貨運產品具有更高的時效性、便捷性、
安全性等特性，在與其他運輸方式的競爭中獲得更多的市場份額，更能適應市場的需
求。

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