用ＧＴＯ晶閘管作為逆變器件取得了較為滿意的結果，但其關斷控制較易失敗，故仍較

復雜，工作頻率也不夠高。而幾乎是與此同時，大功率管 （ＧＴＲ）迅速發展了起來，使

ＧＴＯ晶閘管相形見絀。因此，在大量的中小容量變頻器中，啟東高壓空壓機，ＧＴＯ晶閘管已基本不用。但其

工作電流大，故在大容量變頻器中，仍在使用。

１３２　雙極型功率晶體管 （ＢＪＴ）

ＢＪＴ也稱巨型晶體管 （ＧＴＲ），它是一種大功率的雙極型高反壓晶體管，主要工作于開

關狀態，即用于截止和飽和導通狀態，并要求有較大的容量 （高電壓，大電流）、適當的增

式 （１４）中，活塞式高壓空壓機，若外加電壓不變，則磁通Φ隨頻率而改變，如頻率ｆ下降，磁通Φ會增

加，造成磁路過飽和，勵磁電流增加，功率因數下降，鐵心和線圈過熱，顯然這是不允許

的。當頻率ｆ上升時，DMG高壓空壓機，磁通會減少，電動機的輸出轉矩將降低。因此在改變頻率進行調速

時，必須采取措施保持磁通恒定并為額定值。由式 （１４）可知，要使電動機的磁通在整個

調速過程中保持不變，只要在改變電源頻率ｆ的同時改變電動機的感應電動勢Ｅ，使其滿足

Ｅ／ｆ為常數即可。

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