確實，車內過大的噪音會令人不舒適、或耳鳴、或*疲倦、或影響車內交談，或干擾到本來悅耳的聲響效果，因而為愛車做隔音處置也是十分必要的。 汽車隔音即針對多種噪音，施加隔音資料(附加吸音資料)來停止改善，以到達衰減車廂內環境噪音效果的工作辦法，而隔音材料必需耐高溫、防火，才契合平安的請求。 隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或經過共振傳播到車廂，從而到達控制噪音的目的。常見的隔音辦法有：

一、引擎蓋隔熱墊，它較主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功用，能有效維護引擎蓋原廠烤漆，防止長時間高溫使得烤漆變色。

二、車廂內*底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，較主要的功用是處置*底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。（加底盤裝甲更佳）

三、車門、內外專用減震隔音板，增強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，形成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在坎坷路面行駛下，因金屬疲倦與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，進步聲響喇叭的音色質量。

四、防火墻隔音、儀表座下層增強消音墊。引擎是較主要的噪音源，也是離駕駛人較近的噪音源，在增強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后，能抑止引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果較明顯的部位。

五、后備箱、后備箱貼隔音止震板，能有效減小行車時帶來的震動，外層加貼吸引棉，能有效的隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪路噪，同時后備箱內輪弧處再同樣隔音處理，更好的隔絕胎噪傳入車內。

六、前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音較常傳入的*，行駛時避振器所導入之異音，與抑止輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所惹起之噪音，這項**施工部位的價錢也較高，不過得到的效果應是很明顯的。

	東駿音響改裝成立于2002年，14年來一直以**技術、**硬件、**服務為發展目標，從較初的綜合店逐漸的轉型發展成為東營較大的汽車影音**店。在汽車音響改裝、隔音工程、影音導航升級上面奠定了不可動搖的地位，2012年600平的新區東營東駿汽車音響改裝店的正式營業，意味著魯西乃至山東地區較大的汽車音響**改裝店正式落成。


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