圖１１５為一典型的ＩＧＢＴ驅動電路原理示意圖。因

為ＩＧＢＴ柵較發射較阻抗大，故可使用 ＭＯＳＦＥＴ

驅動技術進行觸發，高壓空壓機保養，不過由于ＩＧＢＴ的輸入電容較

ＭＯＳＦＥＴ為大，故ＩＧＢＴ的關斷偏壓應該比許多

ＭＯＳＦＥＴ驅動電路提供的偏壓更高。ＺＧＢＴ逆變

電路、電壓、電流波形圖見圖１１６。

對ＩＧＢＴ驅動電路的一般要求如下。

① 柵較驅動電壓ＩＧＢＴ開通時，正向柵較電壓的值應該足夠令ＩＧＢＴ產生完全飽和，

通態損耗減至小，同時也應限制短路電流和它所帶來的功率應力。在任何情況下，開

的柵較驅動電壓，應該在１２～２０Ｖ之間。當柵較電壓為零時，鎮江高壓空壓機，ＩＧＢＴ處于斷態。

但在電動機的實際調速控制過程中，中壓高壓空壓機，電動機感應電動勢的檢測和控制都

較困難，考慮到正常運行時電動機的電源電壓與感應電動勢近似相等，只要控制電源Ｕ和

頻率ｆ，節能高壓 空壓機，使Ｕ／ｆ等于常數，即可使電動機的磁通基本保持不變，采用這種控制方式的變頻

器稱為Ｕ／ｆ控制變頻器。

由于電動機實際電路中定子阻抗上存在壓降，尤其是當電動機低速運行時，感應電動勢

較低，定子阻抗上的壓降不能忽略

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