對接插件進行合理選擇。在進行對接插件的選擇上，要以符合汽車設備標準需求為前提，對連接電路的類型和數量進行合理化配置，盡可能做到將接插件之間對于連接器的磨損性、影響性降低，以提高接插件使用的可靠性。2）由于在汽車電氣系統中，電氣系統的接觸件數量與線束可靠性之間存在反比例關系，因此在符合汽車設計規范要求和安全行駛的前提下，可以盡量的將連接器數量進行降低控制。在考慮設備工作總負荷量和熱量溫度的基礎上，對連接器的工作溫度盡可能的向下降低，如果條件允許可電源的連接位置選擇在距離使用距連接器中心較遠的接觸件上，43650-0215供應，以便為連接器在工作時進行散熱處理。注意避免對腐蝕性氣體和液體的接觸，通常可續采用將防水插接件進行側面水平安裝。

實際上并不是所有的用電器都要求采用這種接法。用電器對電源波動的敏感性不一樣，要求也不盡相同，所以在電路設計中也應該區別對待。比如一些弱電型傳感器，對電源波動的要求高，43650-0215供應，就要用這種連接方式。對一些電器對電流和電壓的波動要統一接地是在線束設計中先設計1個節點，將附近電器的接地線連接在一起，再用一根導線連接到車身上。其優點是可以減少導線的長度，降低線束的直徑與重量。但是該接地方法會使接地信號相互干擾，多用于對電信號沒有特殊要求的電器，諸如燈具、喇叭、風扇等。求較低，可采用此連接方式。為了避免接地線對一些電器的干擾，可將同類控制器的接地線連接在一起后接地。但是此方法增加了線束的使用量，只可用于控制單元、傳感器、儀表等對電信號敏感的元器件的接地。連接器在含有潮氣和鹽分的環境中工作時，其金屬結構件、接觸件表面處理層有可能產生電化腐蝕，43650-0215供應，影響連接器的物理和電氣性能。為了評價電連接器耐受這種環境的能力，規定了鹽霧試驗

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