與邏輯電平控制電路相連的柵控接口，在產(chǎn)品系列擴充時不需另行設(shè)計驅(qū)動電路。ＩＰＭ 在

故障情況下的自保護能力，也降低了器件在開發(fā)和使用中過載損壞的機會。

（４）三相異步電動機變頻器調(diào)速后的機械特性

① 在基頻ｆ以下調(diào)速在基頻ｆ１ （一般為電動機的額定頻率）以下調(diào)速時，采用的是 Ｕ／ｆ恒定控制方式。此

時，無油空壓機，電動機的機械特性基本上是平行下移的，如圖１１１所示。在頻率較低時大轉(zhuǎn)矩將減

小 （此時定子阻抗上的壓降不能忽略，永春空壓機，電動機主磁通有較大削弱）。由于采用 Ｕ／ｆ恒定控制

時電動機主磁通基本恒定，所以在基頻以下調(diào)速屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。

這種變頻器采用開環(huán)控制方式，不能達到較高的控制性能，而且在低頻時，由于輸出電

壓較低，轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著，使輸出轉(zhuǎn)矩減小，全無油空壓機，因此必須進行轉(zhuǎn)矩補

償，以改變低頻轉(zhuǎn)矩特性。另外，其機械特性終究沒有直流電動機硬，動態(tài)轉(zhuǎn)矩能力和靜態(tài)

調(diào)速性能都還不盡如人意，且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化，轉(zhuǎn)矩響應

慢、電機轉(zhuǎn)矩利用率不高，低速時因定子電阻和逆變器死區(qū)效應的存在而性能下降，穩(wěn)定性

變差等。

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