一）

1、利用汽車運行時發動機產生的熱能，在發動機，油箱，水箱間增設一套熱循環系統。
2、在油箱內部安裝水加熱器，利用發動機產生的熱能給主油箱加溫。
3、主油箱輸油管和付油箱油管與發動機油路通過油路轉換閥進行連接，車啟動時用付油箱，行駛5-8公里后搬動轉換閥將油路切入主油箱。
4、主油箱加0＃油，付油箱加-35＃油。
5、主油箱油路與加熱器管線并行，并在油路管線與加熱管線外套上保溫管，以防止寒冷季節油路凝凍。
6、主油箱油標顯示與駕駛室內表盤連接，付油箱油標顯示可通過箱體外玻璃管顯示。
7、熱循環系統用閥門控制，夏季運輸將加熱閥關閉即可。
（二）加熱油箱節能減排的功能與特點
1、改變了冷地區冬季行車只能用-35＃油的現狀，0＃油經加溫后，替代了-35＃油。
3、減少了冬季運輸中因油路凝凍而導制的汽車拋錨，影響公路運輸，交通擁堵現象。
4、克服了電加熱與排汽管加熱代來的不*因素，水加熱更*、更便捷。
5、操作簡單、*系數**。
6、利用發動機熱能，形成水循環加熱過程，水溫下降對發動機起到保護作用。延長發動機使用壽命。
7、水溫平衡不會出現油溫過高產生的自然現象。
（三）減排效果
1、燃油經預熱后可充份燃燒，降低尾氣排放量。
2、在單位里程內燃油量減少，尾氣排放量同時減少。
用14個字概括：節能減排效果好；增產、增收、增效益
腳地熱—地熱的設計是根據暖氣的原理制造而成的腳踏式取暖設備。正所謂腳是人體“*二心臟”，醫學角度來講，腳暖能促進足部和全身的血液循環、*、*疲勞、*、養生美容，養腦護腦。
   
汽車油箱加熱器較早產生于20世紀40年代的歐洲，主要用于冬季預熱發動機并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。其后產品*遍布歐洲及北美市場。我國的汽車燃油加熱器與歐洲和北美相比發展較晚。20世紀60年代初，河北安吉宏業和武漢車身附件***投產并推出FJ系列空氣燃油加熱器，隨后在消化吸收國內外技術的基礎上推出了YJ、YJP系列燃油加熱器，這些產品基本滿足了當時國產客車和其他車輛的采暖要求并占據了絕大部分市場。進入90年代以后，隨著國外環保法規的日趨嚴格以及乘客乘坐舒適性要求的提高，汽車法規中的空調技術對燃油加熱器的燃燒控制、排放控制以及噪聲控制等提出了更高的要求，推進了國內汽車燃油加熱器的技術進步昊能電熱/油箱電加熱器/鎮江油箱電加熱器加工由鎮江市昊能電熱設備有限公司()提供。