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    車用尿素溶液做什么工作?

運(yùn)用與挑選性催化恢復(fù)(SCR)轉(zhuǎn)換器,AdBlue有深遠(yuǎn)的影響,否則難以操控氮氧化物(NOx)機(jī)的排放。 均勻而言,氮氧化物排放量減少約80%。 AdBlue解決方案是由高純度32.5%的尿素在蒸餾水稀釋,帶著車輛在一個(gè)格外的獨(dú)立的坦克。 在機(jī)載計(jì)算機(jī)的方向和氮氧化物傳感器,流體寫入排氣流的速度2到4盎司一加侖**低**低()消耗。

恰是在這里,在熱排氣管,尿素溶液轉(zhuǎn)化為氨(NH3)與廢氣中的氮氧化物反應(yīng)。 產(chǎn)生的化學(xué)分解和re-bonding每個(gè)反應(yīng)物組成元素的出產(chǎn)純氮和水蒸氣。

這個(gè)進(jìn)程——可控硅是如何工作的


引擎:氮氧化物恢復(fù)進(jìn)程始于一個(gè)高效CRD引擎計(jì)劃焚燒潔凈**低**低()并發(fā)作本質(zhì)上降低排氣emissions-exhaust現(xiàn)已潔凈了許多由于精簡和更完整的焚燒。

機(jī)尾氣流體(DEF)水箱和泵:的指導(dǎo)下汽車的車載電腦,DEF交付在精確計(jì)量噴霧方式到排氣流中可控硅變流器的前夕。

SCR催化改換器:這是改換發(fā)作的當(dāng)?shù)亍?廢氣和霧化霧DEF一起輸入改換器。 聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)爐內(nèi)的催化劑,混合發(fā)作化學(xué)反應(yīng),生成和水蒸氣。

操控設(shè)備:廢氣經(jīng)過傳感器監(jiān)測他們脫離SCR催化劑。 反應(yīng)是供應(yīng)給主計(jì)算機(jī)改動(dòng)DEF流假設(shè)氮水平不堅(jiān)定**出可接受的參數(shù)。

挑選性催化恢復(fù)是什么?

挑選性催化恢復(fù)(SCR)是一種改換辦法有害機(jī)氮氧化物(NOx)排放,經(jīng)過催化反應(yīng),為良性的和水。 可控硅可以結(jié)束近零排放的氮氧化物,酸雨和直到?jīng)Q策者們挑選約束污染物和溫室氣體,在現(xiàn)代公路清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。

SCR系統(tǒng)不改動(dòng)現(xiàn)代的計(jì)劃共軌(CRD)引擎,因而它可以持續(xù)供應(yīng)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性。 相反,可控硅供應(yīng)排放后處理到排氣管,在某種程度上類似于煙塵操控的結(jié)束微粒過濾器(DPF)。

可控硅的著作寫入廢氣流體(DEF)等AdBlue,進(jìn)入熱排氣管。 DEF著作聯(lián)絡(luò)熱廢氣和催化劑,氮氧化物分解成兩個(gè)組件正常大氣水的蒸汽和氮。

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