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隨著國四排放標準的全面實施,未來國內車用尿素需求量有望大幅上升。據統計,4年前國內車用尿素生產企業只有不到10家,年產銷量只有幾千噸。2015年底全國車用尿素生產企業工商注冊已有500多家,年產能在500萬噸左右,而全國的年銷量還不到60萬噸,產能利用率也就二成左右。此外企業中設備大多為大型設備,操作復雜,人工調配,導致車用尿素溶液質量良莠不齊,成本增加;加之長距離的物流運輸進一步提高成本,從而使生產企業為降低成本在原料和質量上大打折扣,市場監管近乎真空,用戶根本無法辨別產品真假,嚴重損害了行業信譽和形象。
今年車國Ⅳ排放標準開始執行,受此驅動,與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3-6倍的快速增長,保守估計也應該在250萬-280萬噸。隨著車國四排放政策的實施,國五標準的推出,車用尿素的使用已經不再是新鮮事物,但許多人對此還認識不足,甚至還有一些使用誤區,在此對車用尿素的工作原理和使用上的一些注意事項進行一些簡單的介紹。
車用尿素有什么作用?
車用尿素溶液較基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的和水,節能又環保使您的愛車達到國家規定的尾氣排放標準。通過SCR系統的智能控制,當存儲罐內尿素溶液不足的時候,汽車會啟動不起來,為了**車輛的正常行駛,應備有充足的尿素溶液。
此外選用不同品質的尿素溶液,對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠,有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候,會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害,帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高,存在重金屬及其他化學成分的時候,會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果,甚至失去作用。因此,在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品,以控制車輛的保養成本臺。
中國汽車工業協會此前曾呼吁,加快車用尿素體系的智能化建設,力爭在2016年底前在高速公路和國道沿線的加油站供應車用尿素溶液。
對此,在**質量、產量的背后更重要的就是智能化、小型化“傻瓜式”操作。因為沒有哪個加油站、車隊可以容納大型設備和十幾人的操作員工和實驗室的測評車用尿素溶液是否合格
車用尿素生產企業美豐加藍相關負責人指出,使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統,SCR系統通過OBD系統的ECU與發動機發生聯系,如果SCR系統不能正常工作,OBD系統會降低發動機的功率輸出,并增加油耗。但如果SCR系統正常工作,采取高壓共軌技術的國四發動機燃燒更充分,車子輸出功率更加的穩當,可以比國三發動機節省6%左右的油耗,因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗,但優質的車用尿素能**SCR系統正常工作,起到協助降低油耗的作用。
排放升級是節能減排的重要推力,這一點毋庸置疑,但是終端用戶對價格的變化又非常敏感,這也是國四推廣實施的現實阻力之一。近期,中國卡車網記者在走訪調查中了解到不少用戶對國四帶來的成本影響并不清楚。用戶對國四車購買、運營等成本存有很多困惑。
東莞眾創未來環保科技有限公司位于廣東省東莞市高埗鎮高龍路外經貿工業區,是一家專業生產高純度車用尿素溶液、脫硝溶液及配套加注設備等空氣凈化類產品的高科技環保企業。 東莞市眾創未來環保科技有限公司集研發、生產、銷售為一體化,致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套良好的自動化生產、灌裝設備及檢測設備。公司主營“圖藍”牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環保化工產品。產品適用于SCR系統,主要針對國四車尾氣排放處理。 公司本著“誠信、專業、創新、品質”的宗旨;堅持“追趕自我,追求**,與大自然和諧發展”的經營理念。以*的品質和服務來滿足客戶需求!以較好的服務回報社會!