EBA/美國(guó)杜邦/3107AC透明增韌級(jí)

EBA原料應(yīng)用：
軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成。斯太爾7001產(chǎn)品采用鋼板骨架，也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的；桑塔納、捷達(dá)、富康及斯太爾7001均采用PVC/ABS或PVC片材作為表皮材料，并帶有皮紋，其加工工藝是先將表皮真空吸塑成型，再將吸塑好的表皮修剪后備用，置入發(fā)泡模腔內(nèi)，再放上骨架，然后注入緩沖類(lèi)發(fā)泡材料（如PU）而成形。 由于半硬質(zhì)PU泡沫的開(kāi)孔性，因此它具有良好的回彈性，并能吸收50%～70%的沖擊能量，安全性高，耐熱、耐寒，堅(jiān)固耐用，且手感好。但是，由三種以上材料構(gòu)成的儀表板，材料的再生利用較為困難。為了便于回收利用，正在發(fā)展用熱塑性聚烯烴TPO表皮和改性聚PP骨架及聚發(fā)泡材料構(gòu)成的儀表板。

汽車(chē)行業(yè)：
APPEEL塑膠原料--車(chē)門(mén)內(nèi)板的構(gòu)造基本上類(lèi)似于儀表板，由骨架、發(fā)泡和表皮革構(gòu)成。以*轎車(chē)和奧迪轎車(chē)為例，車(chē)門(mén)內(nèi)板的骨架部分由ABS注塑而成，再采用真空成形的方法，將襯有PU發(fā)泡材料的針織滌綸表皮復(fù)合在骨架上形成一體。 較近開(kāi)發(fā)成功的低壓注射—壓縮成型方法，是把表皮材料放在還未凝固的聚毛坯上，經(jīng)過(guò)壓縮，壓成為門(mén)內(nèi)板。表皮材料為襯有PP軟泡層的TPO，這類(lèi)門(mén)板易回收再生。中低檔轎車(chē)的門(mén)內(nèi)板，可采用木粉填充改性PP板材或廢纖維層壓板表面復(fù)合針織物的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，即沒(méi)有發(fā)泡緩沖結(jié)構(gòu)，有些貨車(chē)上甚至使用直接貼一層PVC人造革的門(mén)內(nèi)板