目前我國港口車輛進(jìn)出磅車輛信息均由人工統(tǒng)計(jì)，工作強(qiáng)度高，作業(yè)效率低，汽車在出入港處容易積壓，貨運(yùn)量及貨運(yùn)費(fèi)用容易受人為因素影響。因此進(jìn)行港口地磅管理系統(tǒng)自動化研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
  首先，在進(jìn)行文獻(xiàn)查找和調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，對港口地磅系統(tǒng)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)和檢測方案設(shè)計(jì)；然后根據(jù)港口環(huán)境，構(gòu)建了由CCD攝像機(jī)、車牌號碼識別單元、地磅稱重單元和通用計(jì)算機(jī)等組成的港口地磅管理系統(tǒng)平臺。
  其次，介紹了圖像預(yù)處理和定位技術(shù)，包括圖像的灰度化、圖像增強(qiáng)、圖像的邊緣檢測、圖像標(biāo)準(zhǔn)化和圖像分割等；接著，對車牌特征信息進(jìn)行了總結(jié)，根據(jù)車牌區(qū)域的紋理特征設(shè)計(jì)了基于邊緣檢測和區(qū)域搜索的牌照定位方法，并結(jié)合模板匹配優(yōu)化算法精確提取車牌。再次，通過對現(xiàn)有車牌二值化方法的分析，采用了全局動態(tài)閾值法對車牌二值化；針對車牌圖像傾斜的情況，采用改進(jìn)的Hough變換和圖像旋轉(zhuǎn)進(jìn)行校正；采用連通體檢測和較小二乘法相結(jié)合的方法去除車牌邊框、鉚釘；采用垂直投影和車牌先驗(yàn)知識字符分割方法解決了字符分割時(shí)復(fù)雜背景干擾、字符斷裂或粘連等問題。采用置信度分析和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合方法對車牌進(jìn)行了識別，結(jié)果表明識別算法具有良好的快速性，穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，滿足車牌實(shí)時(shí)識別的要求。
  最后，為了方便管理人員對港口車輛的管理，對港口地磅數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。可根據(jù)貨運(yùn)車輛的車牌實(shí)現(xiàn)對車輛類型、運(yùn)載貨物情況、客戶信息、收費(fèi)情況等相關(guān)數(shù)據(jù)查找、刪除、修改等功能。根據(jù)實(shí)際情況，對港口地磅管理系統(tǒng)進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可用，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
中衡聯(lián)地磅告訴您：地磅誤差**過國家規(guī)定的解決方法

  電子地磅是用來稱量貨物重量的一款電子衡器。經(jīng)常使用電子地磅的用戶必然清楚，電子地磅會出現(xiàn)一些誤差很正常，但是當(dāng)電子地磅的誤差**過國家規(guī)定誤差，那就要上點(diǎn)心了。
  以下來看看相應(yīng)解決方法：
  2.電子地磅秤體的限位裝置碰到基礎(chǔ)，電子地磅大都有限位機(jī)構(gòu)，是為了限制電子地磅在固定位置上，以免車輛過磅時(shí)電子地磅發(fā)生移位，但電子地磅的限位螺桿又不能碰到基礎(chǔ)，否則又會影響稱重?cái)?shù)值，所以又調(diào)整好間距一般為3mm左右，在冬夏兩季要做下檢查。

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