? ? ??聯合卡車液力緩速器操作使用說明

? ? ??1、液力緩速器組件的組成、功能：

? ? ??液力緩速器是機、電、氣、液集成在一起的產品，由液力緩速器機械總成、控制器(ECU)、操作手柄、CAN端口、線束、管路、指示燈等組成，利用液體的阻尼產生緩速作用的裝置。

? ? ?優點：減少主制動器磨損、延長輪胎使用壽命、制動扭矩大、工作溫度低、無熱衰退；制動柔和、平穩、無沖擊、舒適性高；

? ? ?好處：提高行車安全性、減少磨損、提升車輛運行效率；減少司機勞動強度。

? ? ?2、操作使用說明：液力緩速器的使用：當采用手動操作時，一般有5 個擋位開關功能，即“恒速擋”1擋和4 個制動擋2～5 擋。 A 緩速器工作狀態指示燈（汽車特定安裝位置）。 B 緩速器擋位開關（汽車特定安裝位置）。

? ? ?恒速擋的使用：

? ? ?（1）調整車速（不的小于1600轉/分）。

? ? ?（2）在需要的車速下，啟用“恒速”功能。緩速器在MAX制動力矩范圍內**汽車恒速行駛。如果已處在“恒速擋”工作，但需重新定恒速下坡，需要把擋位撥回“0”擋后再撥至“恒速擋”1 擋。如果因坡度過大或載重過重，“恒速”功能啟用后車速仍增加，需要行車制動器輔助緩速器來調節車速。如果手柄不在“恒速擋”位置，自動調節功能立即關閉。使用“恒速擋”時，若緩速器出現高溫保護（工作指示燈閃爍），緩速器自動降扭或退出，若需重新實現“恒速”功能，待工作指示燈停止閃爍后，需手動再次切入“恒速擋”。

? ? ?（3）退出“恒速擋”.

? ? ?制動擋的使用：2～5 擋為制動擋，制動力矩依次增加，可以根據車重、剎車距離、坡度等選擇合理的制動擋位。逐級撥下緩速器擋位開關（不要階躍式撥動）以獲得相應的制動力矩！為了降低實際制動力矩，可以把緩速器手柄開關從高擋位越過多級換到低擋位。制動結束后，聯合卡車報價，請將緩速器操作手柄撥回“0”擋。

? ? ?溫馨提示：如果環境溫度低，汽車啟動后初次使用緩速器，制動作用會出現滯后。液力緩速器制動是將整車的動能轉化成熱能并由發動機循環冷卻液將熱量帶走，當發動機冷卻水溫和緩速器油溫**過設定值時，緩速器以報警的形式提示司機并慢慢退出制動。為了更好的應用和發揮液力緩速器的作用，在實際使用中，可根據車重、坡度、坡長等因素合理的選擇下坡車速和發動機轉速，以使緩速器不報警、不退出工作；具體來說，如果當車重較重、坡長且陡，此時需提高發動機轉速并保持以相對低的車速恒速下坡。

? ? ?3、緩速器使用油及更換周期：

? ? ?（1）“正常使用”例如：長途運輸。注：少于以上公里數，至少每兩年更換一次油。

? ? ?（2）“**常使用”**過正常使用限度。例如：室外高溫地區使用；頻繁在上下坡行駛；經常**短距離下坡道等。為了提高緩速器使用壽命，縮短更換油液的時間間隔或公里數間隔是非常必要的。

? ? ?4、注意事項：

? ? ?（1）6K12發動機配緩速器，要求必須先打開發動機輔助制動（缸內制動或排氣制動），再打開緩速器；

升級版本：發動機輔助制動（缸內制動或排氣制動）與緩速器聯合制動，緩速器根據工況需求，控制發動機輔助制動（缸內制動或排氣制動）的打開與關閉。

? ? ?（2）無論緩速器手柄處于任何工作擋位，變速箱一定**在合適的前進擋（不允許在空擋滑行下使用緩速器），以便發動機冷卻系統能將制動產生的熱量帶走（恒速擋時發動機轉速應不低于1600 轉/分）；

? ? ?（3）緩速器應該在適時的、路面安全的情況下使用，中集聯合卡車，當路面為積雪、冰面、大量積水等濕滑路面情況下禁止使用緩速器；

? ? ?（4）當車輛空載時要合理使用緩速器，逐級撥下緩速器制動手柄，防止制動過猛影響行車安全；

? ? ?（5）牽引車在急彎工況下行駛時，禁止使用緩速器；

? ? ?（6）緩速器不能作為駐車制動使用；

? ? ?（7）為了更好發揮緩速器效能和提高使用壽命，發動機冷卻介質采用防凍液；

? ? ?（8）緩速器涉水深度不**過其底部。在使用和維修過程中，嚴禁踩踏砸壓控制閥和熱交換器總成；

? ? ?（9）在標載載重下，東西湖區聯合卡車，坡度不大于5%，發動機轉速維持1850±50rpm，MAX車速為50km/h。

? ? ?全掛車作為汽車列車的重要組成部分，不但可以通行于任何道路，在有的國家（比如芬蘭），全掛車的保有量甚至接近半掛車。

? ? ? 與“單體”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的經濟效益，聯合卡車圖片，運輸效率可提高30%~50%，成本降低30%~40%，油耗下降20%~30%。有統計稱，目前美國的牽引車與掛車之比約1:3，而我國僅為1:1.3，所以甩掛運輸是我國運輸業的一個戰略取向。目前國內大型物流公司，比如德邦物流、中鐵物流等等，甩掛運輸已經得到大力普及，而且收到了非常不錯的效果。

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