泵是一種在工業及生活中常用的液體輸送增壓機械，它將機械能轉化為勢能，除了輸送液體外，還可以輸送液氣混合體及含懸浮固體物的液體。下面重點來演示說明各種常見泵的工作原理。
一.齒輪泵
齒輪泵不同于常見的葉輪泵，它是采用兩個齒輪互相開合產生的壓力來輸送液體。齒輪泵的兩個齒輪分開時會產生低壓，液體吸入，由殼壁送到另一側。另一側兩齒輪互相合攏，形成高壓將液體排出。
二、多級離心泵
多級離心泵是將具有同樣功能的兩個以上的離心泵串聯形成，輸出水壓很大。常見為立式結構，也有臥式結構，多級離心泵運行平穩、振動小、壽命長。

多級離心泵也是依靠葉輪的旋轉獲取離心力，待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出，從而獲得高真空。多級泵是靠容積的變化來實現吸氣壓縮和排氣的。

三、單機離心泵
單機離心泵工作時，葉輪的高速旋轉產生了離心力。液體在離心力的作用下產生高速，高速液體經過逐漸擴大的泵殼通道，產生壓力。
四、螺桿泵
螺桿泵時容積轉子泵，它是依靠由螺桿和襯套形成的密封腔的容積變化來吸入和排出液體的。

一個螺桿轉動，帶動另一個螺桿，液體被攔截在嚙合室內，沿桿軸方向推進，然后被擠向*排出。

五、往復泵旁路調節

往復泵依靠活塞、柱塞或隔膜在泵缸內往復運動使缸內工作容積交替增大和縮小來輸送液體或使之增壓的容積式泵。當泵提供的流量大于管路需求流量時，要求一部分回流到往復泵進口，可通過改變旁路閥門的開度，來調節出口回流到進口處的流量。

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齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合時的重疊系數必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內，如圖所示，這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。密封容積逐漸減小；密封容積逐漸增大；密封容積又會減小，如此產生了密封容積周期性的增大減校受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導致油液發熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。

困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽。當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。

 

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