重型鉸鏈
由于安裝位置的特殊性，對鉸鏈的要求也是很大的，一般尺寸在150MM 以上，承重力較大，外形結構符合柜門的特殊結構，常用于冷藏庫，冷柜等大型的門，多為鋅合金材質

異型鉸鏈
又為轉角合頁，開門角度大，在日常使用中也是比較廣泛的

其他鉸鏈
有臺面鉸鏈、翻門鉸鏈、玻璃鉸鏈。玻璃鉸鏈用于安裝無框玻璃櫥門上，要求玻璃厚度為不大于5—6mm。式樣有打洞，具有彈簧鉸鏈一切性能。不打洞為磁吸式和上下頂裝式，如百事可，磁性玻璃鉸鏈等。
側門鉸鏈相對較為復雜

側門開啟角度具有隨意性，如側門可能停留在任意一開啟角度下，這就要求側門鉸鏈必須和限位器配合使用。同時，還是因為因為側門開閉次數較多，對安全也影響較大。特別是在車輛處于上下坡時，開門力太大或太小，會造成側門角度自動變大，不安全。故側門鉸鏈的軸線一般都是有兩個角度：后傾和內傾。也就是說側門鉸鏈的軸線不是和水平面垂直的，而是向內向后傾斜一定度數的，一般后傾和內傾的角度值在0-3°之間。

理論上，側門鉸鏈在車門上的位置是兩個鉸鏈的間距越大越好，但鉸鏈在布置時需要考慮結構以及涂裝等工藝問題，有很多限制條件決定其不可能做到相距太遠，一般要求的間距是不小于車門寬度的三分之一。

后背門鉸鏈

后背門鉸鏈顧名思義就是連接后背門和車體的鉸鏈。后背門鉸鏈和發(fā)蓋鉸鏈有很多相似之處，如其不必考慮軸向強度的問題，也不需考慮只是因為后背門打開后沒有撐桿支持，故后背門鉸鏈一般要和氣動彈簧或者扭力彈簧相配合。

后背門也有兩種開啟方式：水平開啟和上下開啟兩種。其中水平開啟的后背門鉸鏈和側門鉸鏈基本一致。上下開啟的后背門又分為三廂車和兩廂車兩種。

側開式的后背門鉸鏈和側門一樣

三廂車的后背門鉸鏈則相對較為特殊。因為要考慮盡量增大行李箱的空間以及取行李的方便性，后背門不能采用撐桿的結構來讓后背門處于較大開啟角度。為解決這個問題，三廂車的后背門鉸鏈有兩種：一種和發(fā)蓋鉸鏈基本一致，普通鉸鏈配合液壓挺桿，在此不做介紹。

此種后背門鉸鏈發(fā)蓋鉸鏈基本一致

而另一種則是較為*特的形式，該種后背門鉸鏈一般采用矩形管或者空心鋼管彎制而成，鉸鏈比較長，且和扭力彈簧配合使用。

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