噴涂機(jī)具有以下優(yōu)點：

一、較高的涂裝效率。噴涂效率高達(dá)每小時500-1200平方米，前處理涂裝設(shè)備，是傳統(tǒng)滾筒施工的10倍以上；

二、很好的表面質(zhì)量。噴涂涂層平整、光華、致密、無刷痕、滾痕、和顆粒。

三、延長涂層使用壽命。高壓無氣噴涂能使涂料顆粒深入墻體空隙，使漆膜也墻面形成機(jī)械咬合，增強(qiáng)涂料附著力，延長使用壽命。

四、輕而易舉地克服拐角、空隙和凹凸不平的難刷部位

五、節(jié)省涂料。手動噴涂設(shè)備刷涂厚度較不均勻，一般在30-250微米，涂料利用率低。

維達(dá)粉末涂裝車間動能成本控制的簡要介紹

涂裝工藝

? ?選擇不同的涂裝工藝對涂裝動能成本影響很大。涂裝工藝設(shè)計取決于油漆車身的產(chǎn)品定義和質(zhì)量要求。

? ?關(guān)于涂層結(jié)構(gòu)，目前概括起來主要有四種：豪華型涂層結(jié)構(gòu)（電泳18～20mm+中涂30～35mm+色漆18～25mm+清漆35～45mm）、普通型涂層結(jié)構(gòu)（電泳18～20mm+中涂30～35mm+面漆35～45mm）、經(jīng)濟(jì)型涂層結(jié)構(gòu)（電泳18～20mm+中涂25～35mm+清漆35～45mm）、節(jié)約型涂層結(jié)構(gòu)（電泳18～20mm+面漆40～60mm）。針對四種不同的涂層結(jié)構(gòu)，電泳打磨后的工藝差別較大，前處理涂裝設(shè)備廠家，對設(shè)備的運(yùn)行費用影響很大，比如取消中涂線運(yùn)行（適合于經(jīng)濟(jì)型和節(jié)約型涂層結(jié)構(gòu)），每輛車年平均動能消耗可節(jié)約60元/車左右。

? ?另外，目前還有下列一些新工藝應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)：

? ?□中涂打磨后設(shè)水洗和烘干

? ?中涂打磨后，通過毛刷輥和噴淋水洗進(jìn)一步洗凈車身內(nèi)外表面的灰塵和污物，光固化涂裝設(shè)備廠家，然后，通過烘干去除車身內(nèi)外表面殘留的水份。目前，國內(nèi)有兩條涂裝線采用了此工藝，綜合效益有待驗證。

? ?□3c1b（三噴一烘）工藝

? ?3c1b工藝就是通常所說的濕噴濕（三噴一烘）工藝，三道涂層一次烘干，可節(jié)約兩次烘干能耗。3c1b工藝在轎車車身涂裝方面應(yīng)用較少，在汽車用塑料件（如保險桿等）涂裝方面應(yīng)用廣泛。

? ?□雙電泳涂層工藝

? ?采用兩次電泳工藝，用*二層電泳涂層代替中涂，電泳相對中涂噴漆合格率高，材料利用率高，不需給中涂噴漆室供排風(fēng)，可節(jié)約部分能耗。

? ?□取消鈍化工藝

? ?目前歐美體系大多采用鈍化工藝（有鉻鈍化或無鉻鈍化），日韓系大多不采用鈍化工藝。若不采用鈍化工藝，不僅可減少設(shè)備投資和鈍化材料費用，還可減少設(shè)備運(yùn)行費用。

? ?□取消pvc烘干工藝

? ?電泳打磨設(shè)在pvc線之前，完成粗密封、車底pvc、細(xì)密封后不烘干，直接進(jìn)入中涂線。

? ?□兩道中涂或兩道清漆工藝

? ?有些汽車廠中涂或清漆設(shè)兩站濕碰濕噴涂，增加中涂或清漆涂層膜厚，提高漆膜相關(guān)性能。

? ?□灌蠟工藝內(nèi)大部分汽車廠家采用噴注蠟工藝，也有少數(shù)廠家采用灌蠟工藝，但這種工藝能耗相對較高。

? ?涂裝材料

? ?質(zhì)量和成本的雙重壓力，使得材料供應(yīng)商在確保質(zhì)量的前提下，不僅要考慮涂裝材料本身的成本，還要考慮主機(jī)廠的綜合施工成本，推動了成本節(jié)約技術(shù)在涂料開發(fā)及應(yīng)用方面的進(jìn)一步發(fā)展。對于油漆材料，工藝溫度和工藝時間是影響動能消耗的較主要因素。目前國內(nèi)使用較多的低能耗材料主要有下列幾種：

? ?□低溫少渣磷化液

? ?低溫少渣磷化液磷化膜性能與常規(guī)磷化液相同，工藝溫度為35℃，渣少，比常規(guī)低25%左右；磷化液在同等條件下升溫時間會縮短，相應(yīng)能耗會降低。

? ?□低密度低烘烤陰極電泳涂料

? ?目前**上低溫固化、低加熱減量、低voc揮發(fā)量型陰極電泳涂料已被廣泛使用，涂裝設(shè)備，烘干時間短，烘干溫度低，目前常見的為160℃（10min），但有車身鋼板廠家建議涂裝過程中應(yīng)設(shè)一工序溫度達(dá)170℃，有利于車身鋼板鋼化和整體強(qiáng)度提升，若是必須的，電泳烘干溫度定為170℃較為合適。

? ?□與中涂一道烘干的pvc材料

? ?目前這種材料在**上已開始使用，國內(nèi)也有少數(shù)廠家使用，上海通用新廠就采用這種材料，取消pvc烘干室，每臺車的成本可節(jié)約15元左右。

? ?□低烘烤、烘干時間短的中涂面漆材料

? ?這種中涂面漆材料開發(fā)應(yīng)用的速度較快，目前已被廣泛使用。目前ppg、basf、dupont、kansai等都可提供這種涂料。

? ?□適合于濕噴濕的材料

? ?這種材料3c1b工藝廣泛采用，取消一道烘干可大大降低能耗。

? ?□快干底漆涂料

? ?這種涂料在塑料件涂裝中應(yīng)用較廣泛，快干塑料件底漆噴涂不需烘烤，表干后可直接噴涂色漆。

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