汽車租賃與金融風暴

　　金融海嘯正一波波地傳遞著它的影響和后果，先是由美國向發達國家傳遞，而后又由發達國家向發展中國家傳遞。而到了中國，則先傳遞到沿海發達地區，而后再向內陸其他地域傳遞。在行業的傳遞順序上，先是傳遞到金融行業和出口型行業，而后再傳遞到其他行業。

　　**性的劇變之下，貴陽汽車租賃，給幾乎所有的行業都造成了巨大的沖擊，汽車租賃，有的企業會處于風口浪尖上，雖然得以完全幸免的企業不多，卻仍然有一些企業的確是力處風浪稍顯平靜的港灣。

　　發達國家的金融業早已潰不成軍，幾乎**的房地產業也同時承受著與金融業一樣的打擊。

　　企業的抗風險能力在某種意義上已不完全與其規模成正比。更要命的是，一些曾經龐大企業要么轟然倒下，要么已成為“小小的我”，資產嚴重“縮水”。汽車行業也同時經受著此番大風大浪。

　　無論是在分布的區域，還是在行業結構上都發生了很大變化。原來打算買B級車的人，現在可能開始買A級車了，原來打算買新車的人，現在可能開始買舊車了，也許還有更多的人打算使用公交、出租車或租賃的車。

　　其實即使在歐美汽車擁有量高的國家，作為一次性投入成本低、而且更方便更經濟一種生活方式，租車已經成為商務人士和年輕一代的流行選擇。但中國國內租車業務起步低，均未形成規模，租車**于部分商業客戶。在金融危機造成的特殊環境下，國人開始認識到，租車其實是一種更經濟更積極的生活方式。

　　“用有限的金錢換取無限的享受”。對大多數人來說，遵義汽車租賃公司，買好一輛車是很難換一輛的，而租車就不同，可以選擇不同的車來開，難怪西方人說喜歡租車的人是浪漫、熱烈和富于冒險精神的人。

　　正如我們對生活的認識一樣，假如讓我再年輕一次，我一定會活得比現在更精彩！

中國汽車租賃行業發展整體概況

　　中國汽車租賃行業仍處于早期發展階段，滲透率較低，未來潛力巨大。汽車租賃服務可以根據租賃性質分為融資性汽車租賃和經營性汽車租賃，其中經營性汽車租賃可以再根據租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數租賃車輛用于短租，短租是當前較主流的汽車租賃方式。

　　相關調查報告顯示截至2012年底，中國已有數千家汽車租賃汽車租賃公司，其中一半以上的企業位于北京、上海、深圳等*城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，****的租賃汽車租賃公司市場占有率約為12%，雖相比2011年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當低。從企業數量分布來看，小規模區域性經營的汽車長租汽車租賃公司數量較多，汽車租賃公司，除較個別大型企業外，平均車隊規模僅在50輛汽車左右，很難達到規模經濟效應；融資性汽車租賃汽車租賃公司數量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業已形成了十數家頗具規模的短租汽車租賃公司，例如神州租車、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。

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