
lng低溫儲罐——臥式lng低溫儲罐——60m3lng低溫儲罐 lng低溫儲罐——臥式lng低溫儲罐——60m3lng低溫儲罐 LNG低溫儲罐的構件特點? 1內(nèi)罐壁 內(nèi)罐壁是低溫儲罐的主要構件,由耐低溫、具有較好機械性能的鋼板焊接而成,一般選用A5372級、A516 Gr.60、Gr18Ni9、ASME的304等特種鋼材。 如某罐內(nèi)罐底板和環(huán)板選用厚16 mm、材質(zhì)為A537 CL2的鋼板,其余板則可選用厚6.35 mm、材質(zhì)為A537 CL1的鋼板。 2保冷層 罐壁保冷 外罐襯板內(nèi)側噴涂泡沫,一般要求泡沫導熱系數(shù)≤0.03 W/(m·K),密度40~60 kg/m3,厚度150 mm左右。 罐**保冷 內(nèi)罐**采用懸吊式巖棉保冷層,如某罐罐**設置了4層玻璃纖維保冷層,每層厚100 mm,玻璃纖維棉的密度為16 kg/m3、導熱系數(shù)為0.04 W/(m·K)。 罐底保冷 罐底保冷比較復雜,除了鋼板下噴涂泡沫外,還要設計防水結構。下圖是某罐罐底的保冷結構,包括65 mm厚的墊層,60 mm厚的密實混凝土,2 mm厚的防水油氈,2層各100 mm厚的發(fā)泡玻璃,最后用70 mm厚混凝土覆蓋,以保護外罐混凝土不受過低溫度的影響。 3混凝土外罐 混凝土外罐壁、外罐**由預應力鋼筋混凝土及耐低溫鋼襯板構成。混凝土強度應≥25 MPa。外罐**和罐壁要能承受氣體意外泄漏產(chǎn)生的內(nèi)壓力,因此,鋼筋混凝土要具備足夠的抗拉強度。 對于大型儲罐,為使預應力混凝土罐壁均衡受力,可采用等強不等厚或等厚不等強的設計方法。 LNG的儲罐都有哪些種類 不同形狀 圓柱形:用于工業(yè)燃氣氣化站,小型LNG生產(chǎn)裝置、衛(wèi)星式液化裝置、民用燃氣氣化站、LNG汽車加注站。 大型圓柱形:用于基本負荷型、調(diào)峰型液化裝置、LNG接收站。 球形:用于民用燃氣氣化站,LNG汽車加注站。 不同設置方式 地上、半地下、地下 不同的結構型式 單包容罐、雙包容罐及全包容罐。 不同容量 5~50 m3:常用于民用LNG 汽車加注點 及民用燃氣液化站等。 50~100 m3:多用于工業(yè)燃氣液化站。 100~1000 m3:適用于小型LNG 生產(chǎn)裝置。 10000~40000 m3:用于基本負荷型和調(diào)峰型液化裝置。 40000~200000 m3:用于LNG 接收站。 LNG的儲存問題 液體分層 LNG是多組分混合物,因溫度和組分的變化,液體密度的差異使儲罐內(nèi)的LNG可能發(fā)生分層。一般罐內(nèi)液體垂直方向上溫差大于0.2、密度大于0.5kg/m3時,即認為罐內(nèi)液體發(fā)生了分層。 老化現(xiàn)象 LNG是一種多組分混合物,在儲存過程中,各組分的蒸發(fā)量不同,導致LNG的組分和密度發(fā)生變化,這一過程稱為老化。 分層LNG各自的對流循環(huán) LNG儲罐內(nèi)自然對流循環(huán)圖 翻滾現(xiàn)象 翻滾現(xiàn)象是指兩層不同密度的LNG在儲罐內(nèi)迅速上下翻動混合,瞬間產(chǎn)生大量氣化氣的現(xiàn)象。此時罐內(nèi)LNG的氣化量為平時自然蒸發(fā)量的10~50倍,將導致儲罐內(nèi)的氣壓迅速上升并**過設定的安全壓力,使儲罐出現(xiàn)**壓現(xiàn)象。如果不及時通過安全閥排放,就可能造成貯槽的機械損傷,帶來經(jīng)濟上的損失及環(huán)境污染。 翻滾現(xiàn)象發(fā)生的根本原因是儲罐中不同層的液體密度不同,存在分層(圖1),組分對于蒸發(fā)、翻滾產(chǎn)生的時間和嚴重性具有重要的影響。 LNG儲罐在長期儲存中,因其中較輕的組分(主要是N2和CH4)首先蒸發(fā),自發(fā)形成翻滾。LNG儲罐中原來留有LNG,在充裝密度不同、溫度不同的新LNG一段時間(幾個小時甚至幾十天)后,突然產(chǎn)生翻滾的現(xiàn)象。對于連續(xù)生產(chǎn)運營的接收站,儲罐產(chǎn)生翻滾的現(xiàn)象主要屬于第二類。 上部的LNG密度小,而儲罐底部LNG密度大。當儲罐內(nèi)LNG產(chǎn)生分層后,隨著外部熱量的導入,底層LNG溫度升高,密度變小。**層LNG由于BOG的揮發(fā)而變重。經(jīng)過傳質(zhì),下部LNG上升到上部,壓力減小,成為過飽和液體,積蓄的能量迅速釋放,產(chǎn)生大量的BOG,即產(chǎn)生翻滾現(xiàn)象。 值得注意的是,LNG分層是引發(fā)翻滾的前提。 檢測與消除分層的方法 溫度監(jiān)控、密度監(jiān)控、BOG監(jiān)測 儲罐一旦產(chǎn)生分層后,在外輸時首先泵出儲罐底部的LNG。 LNG分層后,應采用**部進入裝置進行循環(huán)作業(yè),以促進儲罐內(nèi)LNG的混合,避免發(fā)生翻滾。但同時增加了蒸發(fā)氣量以及處理這些增加的蒸發(fā)氣的費用(如圖4)。 卸船時,當船上的LNG密度比儲罐內(nèi)LNG密度重時,從**部卸料管進罐。反之,從底部卸料管進罐,這樣可以促進不同密度的LNG在儲罐內(nèi)自行混合,消除分層。
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