威海高鐵燈箱廣告發布與招商.
威海光年動漫立足旅游廣告市場，擁有豐富的旅游廣告市場媒體資源，包括山東省 15 個高鐵站、濟南鐵路局180 多輛高鐵動車、2 個**機場、1 個 5A 級景區、青島及威海至韓國仁川客輪、威海市區戶外**等優勢資源，從戶外媒體、多媒體、平面媒體到移動端媒體，豐富的全媒體整合營銷經驗，為客戶提供跨媒體的整合營銷方案。公司擁有專業的管理、營銷和設計團隊，自成立至今，先后被評為：全市文化體制改革和文化產業發展**單位、威海市優秀文化企業、威海市服務業**單位、威海市精神文明建設**單位、威海市文化產業示范基地等。
近幾年來，中國的廣告業進入現迅速增長競爭的態勢,在廣告業百舸爭流的今天，我們也看到廣告的目的不僅僅是為了銷量的即刻增長，而是為了品牌的塑造，品牌的推廣大致有兩個過程，*一個是提高認知度，*二個是提高美譽度,通過適當的頻次控制，更加全面提升消費者對品牌的認知。
稀有優質的傳播環境
根據新生代調研數據顯示，人們對高速鐵路車站較直觀的評價為“整潔、舒適、明亮、美觀、高檔”。旅客普遍認為高鐵火車站整體感覺比普通火車站檔次更高，給舒適、干凈的感覺與機場環境差距越來越小。由于城際鐵路發車班次的頻次較高，消費者不用像很多普通火車急急忙忙的追趕而具有放松的心態，使得消費者會積極的關注高速鐵路站內的媒體。隨著國家對鐵路基礎設施建設的投入，現有的城際高速鐵路的站內環境已經可以與機場環境媲美，同時高鐵廣告傳播的環境決定了其可以24小時不間斷地負載信息，不可能被人快進、跳躍、關閉或者置之一旁，且列車封閉環境下，旅客處于信息真空。因此以上這些表明高速鐵路站點內和列車上的傳播和投放環境更加優質。
高到達率、接觸率和充足傳播時間
 到達率衡量的是在一段給定的時間內至少接觸到一種媒體載具的不同受眾的數量。接觸率是指在一段具體的時間內，接收者接觸到媒體載具的次數。京津城際年客流量為1870萬人次，且搭乘城際高鐵的旅客平均候車時間一般為10分鐘到30分鐘，因此乘客旅客候車時的百無聊賴，候車的無聊，造就了高鐵廣告的高到達率、高接觸率以及充足的傳播時間，**了信息的充分到達和有效傳播。
   

公司成立于2009年，注冊資金300萬元。 公司成立初期，主要從事原創影視動漫的創作。公司于2013年**《廣播電視節目制作經營許可證》和《影像制品經營許可證》，創作了多部動畫短片及公益廣告片，所制作的《中小學生生命安全教育》入選了山東省教育廳《山東省中小學生（幼兒園）電教軟件**目錄》，產生了良好的社會效益和經濟效益。
 2013年，公司業務涉足旅游廣告行業，入選了“山東省旅游網絡營銷技術服務**單位名_錄”，并成為威海市旅游局旅游宣傳品*供應商，先后為威海市旅游局提供若干優秀的旅游宣傳品。
2014年，公司與山東船舶技術研究院合作，共建船艇三維展示技術研究所，致力于虛擬現實仿真技術、工業影視三維動畫及交互三維動畫仿真演示技術的研發和應用體驗，為船舶的設計實現三維可視化，從而追趕平面圖紙和SolidWorks設計軟件以及常規的三維動畫視頻的局限。同時，也為修船業、船舶**設備制造業等配套產業、海洋工程以及海事專業教學的人才培養和實訓提供三維可視化解決方案。
2015年，公司正式進入廣告業，立足旅游廣告市場，擁有豐富的旅游廣告市場媒體資源，包括山東省 15 個高鐵站、濟南鐵路局180 多輛高鐵動車、2 個**機場、1 個 5A 級景區、青島及威海至韓國仁川客輪、威海市區戶外**等優勢資源，從戶外媒體、多媒體、平面媒體到移動端媒體，豐富的全媒體整合營銷經驗，為客戶提供跨媒體的整合營銷方案。公司擁有專業的管理、營銷和設計團隊。