近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：

首先，一 卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已**過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成 本就**過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了 大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。

制作地感線圈步幾點：

 

1. 較好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。 2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。

3. 在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 

4. 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。

5. 線圈及引線在槽中壓實后，較好上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫化。 

6. 用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。

7. 測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

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