排氣式

本型排氣消聲器系綜合了合理的消聲原理所設計。高壓蒸汽在排氣消聲器內經一次控流后進入體經大容積擴壓后，隔音門加工，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內能部分轉化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會因排氣偏離設計值等原因。

主要作用編輯

降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，學校隔音門，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，漢中隔音門，不損壞、不失去消聲效果。

后部留有一定的厚度（5-20cm）空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構成了微穿孔板吸聲結構。它是一種低聲質量，高聲阻的共振吸聲結構，其研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數和頻帶寬度，鋼質隔音門，主要由微穿孔板的聲質量m和聲阻r來決定，而這兩個因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關。微穿孔板吸聲結構的相對聲阻抗Z（以空氣的特性阻抗ρC為單位）用式（1）計算：

Z=r+jwm=jctg(WD/C)（1）

公式中：

ρ--空氣密度（kg/cm3）；

C--空氣中聲速（m/s）；

D--腔深（mm）；

m--相對聲質量；

r--相對聲阻；

w--角頻率，W=2πf(f為頻率)；

而r和m分別由式（2）（3）表達：

r=atkr/dzp（2）

m=(0.294)×10-3tkm/p（3）

式中：

t--板厚（毫米）

d--孔徑（毫米）

p--穿孔率（%）

kr--聲阻系數kr=(1+x2/32)1/2+(2x)1/2/8×d/t

km--聲質量系數km=1+{1+[1/(9+(x2/2))]}+0.85d/t

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