汽車鋼 板（Automotive steel），泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構(gòu)成，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點，生產(chǎn)技術(shù)水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。
與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　?。?）技術(shù)含量高。隨著汽車產(chǎn)品水平的不斷提高，對汽車用鋼的要求也日益提高。首先，為了減輕汽車產(chǎn)品自重，節(jié)省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標(biāo)準(zhǔn)，就必須使用高強(qiáng)度和薄規(guī)格的鋼材。其次，為了提高汽車產(chǎn)品的防腐性能，延長汽車的使用壽命，就必須改善汽車內(nèi)外板的表面處理技術(shù)，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。
　?。?）生產(chǎn)設(shè)備**、生產(chǎn)工藝水平高。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用**的生產(chǎn)設(shè)備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時間。在生產(chǎn)流程上，以汽車用鍍鋅板為例，首先需要將鋼水通過板坯連鑄技術(shù)制成板坯，然后經(jīng)過從板坯熱軋冷軋涂鍍一整套生產(chǎn)工序生產(chǎn)出鍍鋅板。而普通鋼材的生產(chǎn)僅僅需要通過連鑄技術(shù)將鋼水制成鋼坯，然后就可以軋制出各種不同用途的鋼材。另外，由于對生產(chǎn)工藝的要求高。因此在生產(chǎn)人員的層次和結(jié)構(gòu)的設(shè)置上也有較高要求。
鋼板薄0.1毫米油耗可降5% 。*三代汽車鋼不僅性能優(yōu)異，更重要的是，其成本也被控制在了車企和消費(fèi)者能接受的范圍。
翁宇慶院士表示，*三代汽車鋼噸鋼生產(chǎn)成本只比*一代汽車鋼多幾十元;算上工藝成本，也只比*一代汽車鋼多百元左右。但與*二代汽車鋼相比，*三代汽車鋼成本則下降了近7成。
成本的增加換來的是鋼材強(qiáng)度的提升，在有些零部件上，使用更薄的*三代汽車鋼，能比*一代汽車鋼輕10%左右，讓汽車更省油。
"歐洲一家豪華車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)做過測算，用我們的*三代汽車鋼，車身外殼只要用0.6毫米厚的鋼板就行，而用*一代汽車鋼，鋼材厚度要達(dá)到0.7毫米。車身更輕的代價只增加240歐元鋼材成本，約合人民幣2100多元。但由此帶來的汽車油耗可下降5%
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