較近某媒體曝光了車門鉸鏈“減配”，說有的車型使用了“低檔鉸鏈”，特點是比較薄，使用的是沖壓工藝；有的車型使用了“高檔鉸鏈”，特點是比較厚，使用了鍛造工藝。

汽車車門鉸鏈中有沒有“黑幕”？
當然，“高檔”不“高檔”，并不是車門鉸鏈的重點，對于鉸鏈來說，重要的是它夠不夠結實。如果不夠結實，在遭受撞擊時就容易變形，可能導致車門打不開，影響車內人員逃生。這家媒體找了幾款車，量了量車門鉸鏈的厚度，依厚度對鉸鏈分了檔次，就告訴大家說，比較薄的那幾款車屬于“減配”，言下之意，薄些的鉸鏈不結實。

車門鉸鏈，作用跟家門上用的合頁差不多，主要作用一是把門跟門框連接起來，二是讓門能夠開關。家里木門上的合頁，尚不能單以薄厚論結實與否，還要看材質是鋼的、銅的還是鋁的，車門上的鉸鏈，難道看一眼薄厚就能判斷哪款更結實嗎？

以我對汽車的一點知識，感覺拿把卡尺量一下就下結論的方法不大靠譜。就拿車身來說，厚的地方未必結實，還要看用的鋼材強度如何。這些年，看多了汽車廣告，大家都知道了“高強度鋼”的概念，A柱、B柱看起來不起眼，用的鋼強度往往比縱梁的牛逼，差不多是全車較結實的地方。同樣的道理，車門鉸鏈結實不結實，還要看看用的什么材料吧。



噴塑是將塑料粉末顆粒通過靜電噴涂在產品上的一種表面處理，噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝。其工作原理在于將塑料粉末通過高壓靜電設備充電，在電場的作用下，將涂料噴涂到工件的表面，粉末會被均勻地吸附在工件表面，形成粉狀的涂層；而粉狀涂層經過高溫烘烤后流平固化，塑料顆粒會融化成一層致密的保護涂層；牢牢附著在工件表面。


納米噴漆不是一般的噴漆工藝，它是在物體表面形成一層致密納米涂層的新型噴涂技術，涂層內含有高硬度。高耐腐蝕性的納米材料。它的噴涂工藝比普通噴漆復雜，通過三噴三烤，較終形成產品表面的防護層。
一噴：環氧底漆，提高涂層與基材的附著力，進行200度的烘烤固化；
二噴：色漆，用高耐腐蝕納米材料在表面形成一層納米級的致密層，再次進入220度的烘箱。
三噴：固化透明漆，提高涂層的表面硬度。*三次烘烤固化，成品下掛。
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