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近幾年中國的卡車市場異常*，隨著重卡增長勢頭的穩步上升，隨之相配套企業規模也穩步擴大，再過兩個月，2012年1月1日實施國Ⅳ標準的大限將至，各發動機廠家升級的發動機也將陸續投放市場，下面介紹一下國內重卡發動機產銷****位主機廠的情況。1.3.1、濰柴山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618、藍擎WP10、WP12系列產品。濰柴通過一系列的，目前成為擁有三大車用總成的企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量*二。由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上的統治地位，使其銷售收入和利潤都是行業。

優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍

主配整車（供貨量**位）：陜汽、福田、朝工

綜合實力：*

技術優勢：★★★

發展前景：★★★★1.3.2、錫柴*國有企業，一汽集團下屬專業工廠。產品技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業*三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居*2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的**企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。

優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威；產品十分豐富，享有“發動機超市”美稱。

主配整車（供貨量**位）：一汽、凱馬、江淮

綜合實力：*

技術優勢：*

發展前景：★★★★1.3.3、玉柴廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的**企業。2008年銷售柴油機55萬臺，**行業。其中四缸以上柴油機33萬臺。

主配整車（供貨量**位）：東風、福田、江淮

優勢：地方國有企業集團，**支持多，機制靈活。

綜合實力：*

技術優勢：★★★★

發展前景：★★★★2、柴油發動機構造目前汽車使用的發動機均屬于內燃機，發動機的功能就是將燃料的化學能轉成熱能再轉成機械能，而機械能也就是一般所謂的動力。發動機在將燃料轉成動力的過程中會經過一定的工作程序，而且此程序是周而復始連續不斷的循環。發動機機由機體組，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系、點火系(柴油機沒有點火系)、起動系組成。下面詳細介紹一下柴油發動機構造。2.1、機體組組成：由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

作用：機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，6008217670挖子發電機 ，機體必須要有足夠的強度和剛度。

2.2、曲柄連桿機構組成：包括活塞、連桿、帶有飛輪的曲軸等。

作用：是將活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動，并輸出動力的機構。

2.3、配氣機構組成：進氣門、排氣門、搖臂、氣門間隙調節器、氣門導管、氣門座圈、凸輪軸以及凸輪軸定時齒輪等。

作用：配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。

2.4、燃油供給系統組成：燃油箱、燃油濾清器、燃油泵、噴油器；空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等。

作用：汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。

相關實物

（玉柴噴油器）2.5、冷卻系統組成：水泵、散熱器、風扇、節溫器、百葉窗、分水管以及氣缸體和氣缸蓋內鑄出的水套等。

功用：冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，**發動機在較適宜的溫度狀態下工作。

2.6、潤滑系統組成：機油泵、機油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。

功用：潤滑系的功用是向相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減輕機件的磨損，減少相對運動的零件之間的摩擦阻力、并冷卻摩擦零件、清洗摩擦表面。

LETRIKA (ISKRA) 11130567起動機

LETRIKA (ISKRA) AZJ3179起動機

MAHLE 72735936起動機

MAHLE MS308起動機

3.2.2、D12發動機硅油減振器進行質量提升硅油減振器質量提升后 ，硅油減振器改為階梯式，由于直徑變大，前罩殼、左前支

及多楔帶長度（發電機側）相應變更。如：圖二序號下場件圖號上場件圖號名稱車用量1VG1246020002 ? ?VG1246020005硅油減振器1 2 VG1246010001 VG1246010001A前罩殼 1 3 VG1246010022 ?VG1246010024 前左支架 1 4VG1246060008 ? VG1246060091 多楔帶 1 ?

（圖二）

4、重卡部分零件的土名與標準名稱對比 序號傳統名稱（土名）區域標準名稱30打氣泵濟南、黑龍江空壓機31氣泵兩湖、山東、上海、安徽、重慶空壓機32馬達全國起動機33方向機山東轉向泵34葉片泵濟南轉向泵35助力泵上海、江蘇轉向泵36立軸山東轉向節37羊角軸全國轉向節38主軸河北、河南、湖北轉向節39拉臂套北京、遼寧、內蒙轉向節襯套40立軸襯套山東轉向節襯套41力軸遼寧轉向節銷42立人軸北京、天津、河北轉向節銷43立柱銷全國　轉向節銷44羊角頭銷山東轉向節銷45主軸肖華南轉向節銷46轉向機主肖河北轉向節銷47離合鋼片四川離合器片48摩擦片濟南、青島離合器片49離合壓板四川離合器壓盤50磕頭蟲兩湖、安徽、重慶氣門搖臂51前剎車分泵河北、山東前分室52前弓字梁兩湖、安徽、重慶前軸53前橋濟南前橫梁54前軸河北前橫梁55前橫梁江蘇、河南、江西、重慶前橋56前臉江蘇、河南、安徽、重慶駕駛室面罩57波紋管山東空濾器出氣管58空氣管上海空濾器出氣管59干燥筒山東空氣干燥器罐60鴨嘴河北、天津空氣濾清器除塵閥61鴨子嘴四川、安徽、重慶、黑龍江、空氣濾清器除塵閥62太陽輪四川、廣西、江蘇輪邊行星齒輪63推力桿膠芯四川、扭力膠芯64油門球頭山東球形活節65和尚頭全國球形活節66小瓦全國連桿瓦67大瓦全國曲軸瓦68豬鼻子全國中橋軸承座69豬嘴上海、安徽、重慶中橋軸承座70下眼皮江蘇、重慶、昆明*二橫梁（擋風玻璃下面的焊接橫片）71上眼皮江蘇、重慶、橫梁（擋風玻璃上面的焊接橫片）5、產品原理知識介紹——渦輪增壓器渦輪增壓器定義：渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機。廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成。

5.1、渦輪增壓器的工作原理通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

5.2渦輪增壓器優缺點

渦輪增壓器的優點：是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力。　

渦輪增壓器的缺點：由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或**車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

6、產品原理知識介紹——中冷器（進氣冷卻器）當渦輪增壓器溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據測試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發動機壓縮比能保持一定值而不會產生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效功率。

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