除此前獲批的四大自貿試驗區鉚勁成長，別的多個省分再次明白報告自貿區的踴躍立場：江西應用區位上風，自動對接上海、福建、廣東三大自貿實驗區成長，踴躍報告扶植江西自貿實驗區；沿邊的云南應用邊陲上風，籌建沿邊自貿試驗區。

附：天下*的新等待

   而*十二屆天下人民代表大會*四次集會和政協*十二屆天下***四次集會（天下*），將分離于2016年3月5日和3月3日在北京揭幕。這又將為物流人帶來甚么新等待？

一幅“圖”：“十三五”籌劃

   本年天下*的重要議題之一是檢察和同意“十三五”籌劃綱要，“十三五”籌劃無疑成為*的重要核心。

   迷信設置往后五年經濟社會目標，擺好“定盤星”，將“立異、和諧、綠色、凋謝、同享”理念貫徹此中，凝集起十三億人的聰明與力氣，咱們在周全扶植小康社會的巨大征程中就穩步前進，克服一個又一個艱苦。

鐵路體系停止市場化改造后，“鐵**”開端從新審閱零擔貨運市場的重要性。成都鐵路局貴陽南站副站長廖軍奉告記者， 曩昔鐵路貨運都以車皮為單位，整車發送。現在的“東北貨品快運”引進了公路快遞的承運形式。只需打一個德律風，工作人員就能夠上門取件，到站以后，也能夠間接配送到小區。

“運輸進程不堵車、價格比公路運輸低10%以上。”不僅如此，“東北貨品快運”列車運轉時速****可達120公里，能包管所承運的貨品在兩日內運達，統一省（市）內快一點的幾小時就能夠運達。

無論是本錢照樣速率，比擬于公路物流，鐵路貨運彷佛都占盡先機。依附公路貨運營業的物流公司曾經感到了**的競爭壓力。有物流老板奉告記者：應放松想辦法低落本錢，或許轉變思緒，跟鐵路對接互助。

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