母線槽生產(chǎn)廠家:母線槽的發(fā)展史
母線槽*一代：空氣型
上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。
*二代：密集型
上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：
聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產(chǎn)生使人致死的毒氣
聚脂薄膜，存在可燃性，延伸率和抗撕性較差，材質(zhì)脆、易裂，導(dǎo)致絕緣層產(chǎn)生裂縫，發(fā)生放電、短路。
聚氯乙烯熱縮管，質(zhì)量差別較大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達不到B級。

目前市場上密集型鋁母線外殼包括：
鋼制外殼、鋁合金外殼、鋁鎂合金外殼
1、鋼制外殼材料
屬磁性材料，內(nèi)部電流的流通將在磁性外殼上產(chǎn)生較強的渦流效應(yīng)，使得外殼自身發(fā)熱。而密集型母線外殼除了擔負防護的任務(wù)外另外一個重要任務(wù)就是散熱功能，試想自身還要發(fā)熱的材料又怎么能及時的把內(nèi)部導(dǎo)體的熱量及時散發(fā)出去呢？這就是鋼制外殼母線十分不節(jié)能的重要原因。
2、鋁合金外殼材料
屬非磁性材料，有效避免了渦流損耗，再加上鋁這種材料本身就比鋼制材料具有更加優(yōu)越的導(dǎo)熱能
力，能夠更加及時的將內(nèi)部熱量傳導(dǎo)出去，所以相對鋼外殼它具有較強的節(jié)能效果；
3、鋁鎂合金
不但具有鋁合金不產(chǎn)生渦流損耗和優(yōu)越的導(dǎo)熱性能外，它相對普通的鋁合金具有更高的機械強度。所以至目前為止，鋁鎂合金材料是密集型母線槽的較理想外殼材料。





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