航空插頭的技術發展趨勢

窄間距

接觸體間距減小.可將單位面積的接觸件數成倍增長 .因此間距是恒雖航空插 高密度微型化的重要指標之

高密度窄間距的實現依賴于微型接觸體的精密制造。針、孔接觸體微型化的重大突破就是改變傳統的插針、插孔結構，把彈性插針凹縮裝在絕緣體內而把插孔制成管狀，仲出絕緣體外，這種結構保護r相對脆弱的插針，并解決了插合時的對準問題。采用這種結構的針孔接觸件可將密度提高三至四倍，目前這種彈性插針至少有五種類型，并已在微型D連接器和圓形連接器中得以應用。

薄型化

現代電子設備對連接器提出一個新要求，即降低高度，實現薄型化。連接器間距遞減較快，而高度的減小則不太容易，連接器一直是PCB上1較1高的元件之一，而高度的減小(Z向)可使其體積大大縮小，因此，薄型化是連接器微型化發展的一個重要方面。

目前的針孔接觸中插孔采用懸臂梁結構，為保持足夠的正壓力，同時又不會因形變而**過材料的屈服點，其彈性臂要有相應的長度，以**可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時引起的變形**過材料的屈服點使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

國外采用了一種新的接觸結構，其插孔接觸件采用雙懸梁構造，每個臂由兩個互相垂直的彈性件構成，插孔固定在絕緣基座內。沿插合方向的彈性件起懸臂梁的作用，化機配件生產廠家，而與之垂直的彈性件起扭轉彈簧的作用，兩種力共同作用**了必需的正壓力。日本SMK ，瑞士E-tec ，化機配件品牌， Inter-connect等公司均有這種結構的產品問世。

目前，低矮型連接器的高度一般可達10mm以下，較1低已達1.5mm，這是由Molex研制的間距0.5mm連接器產品。隨著科學技術的發展，特別是通過對性能更佳彈性材料的研制，連接器的薄型化、低高度還會獲得進一步發展。

航空插頭常見的四種連接方式

在電子工程建設中，我們常常看到這樣的配件，其使用方便但卻發揮著重要的作用，電路暢通的**便是一個個航空插頭應用具有的優點。航空插頭規格不同，樣式各一，化機配件批發，醉著應用對象的不同，航空插頭也演化出相對應的產品。這也證明了航空插頭擁有眾多優良的連接技術，現就航空插頭的常用連接方式加以整理，望用戶對航空插頭有著更加熟悉的認知：

1、螺紋連接方式

些具有較大尺寸的接觸件和在強烈振動環境中工作的電航空插頭經常采用的一種連接形式。這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動的保險絲。該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。

2、卡口連接方式

是一種可靠迅速的連接和分離形式。大多數卡121連接形式的電航空插頭都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從電航空插頭連接螺母側面的小孔中進行觀察。

3、插拔連接方式

是一種有多用途的連接形式。電航空插頭的插頭與插座在連接和分離時其移動方向通常是往復直線運動，不須扭轉和旋轉，只需要很小的工作空間即可完成連卸。常見的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結構。該連接形式因為沒有機械上省力的機構，一旦誤插，機械阻力明顯增大，能及時被發現。

4、機柜連接方式

是用于某些靠近框架需要盲目連接的設備上的電航空插頭，可以使電氣設備做得較輕較小，較容易維護和更可靠。這種連接形式使操作者無法感覺到連接的情況，必須設計一種精1確的定位裝置，以避免將誤插的電航空插頭強制連接到一起，化機配件，使誤插成為不可能。機柜式電航空插頭通常采用浮動或彈性接觸設計結構來**其正確的連接。

隨著航空插頭競爭力度的加大，一些大型的航空插頭生產商逐漸向企業并購趨勢發展，國內的航空插頭生產商亦更加重視用戶對產品的要求，通過加大研發力度和資金投入來完成新型產品。在未來十年內，業內的企業可逐步擁有自己固定的產品需求群體，在不斷與外資品牌航空插頭競爭中，不斷增強自身，突破外資品牌壟斷市場的現狀。

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