薄膜阻燃劑PP阻燃粒子的阻燃機理，高鐵，汽車的蓄電池外殼阻燃要求，阻燃需求量很大。高鐵，飛機，新能源汽車，充電樁等所有塑料部件，必須阻燃
一：生產模式，也可叫訂單生產模式即MTO(面向訂單生產)，主要是通過訂單的量來組織生產，主要通過銷售計劃和實際庫存不斷調節生產計劃。阻燃劑廠家稱難燃劑、耐火劑、防火劑，通過若干機理發揮其阻燃作用的，如吸熱作用、覆蓋作用、抑制鏈反應、不燃氣體的窒息作用等，多數阻燃劑是通過若干機理共同作用達到阻燃目的。紅磷阻燃劑是以紅磷為代表的一種阻燃劑，是一種紫紅或略帶棕色的無定形粉末，為有機無鹵阻燃劑，具有優良的熱穩定性，不揮發性，不產生腐蝕性氣體，阻燃效果好，電絕緣性佳等特點。紅磷阻燃劑在使用過程中沒有毒性危險，添加量少，不溶解，熔點高等優點。   
二:銷售模式，采取的模式是直銷為主，經銷為輔的方式方法。PP阻燃粒子根據市場規模的大小相應的采取直銷或者經銷，注重主要客戶，采取直銷外，也會通過經銷商服務中小客服  
 三：采購模式，阻燃劑阻燃機理，阻止燃燒的主要原材料將通過公式定價、差異化采購等不同策略進行采購管理，同時要注重采購的時機，較好是有經營經驗的人負責這一方面。總體來說，要盡量將原材料市場的波動風險掌握在可控范圍內，規避原材料成本變動的風險。 
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