國內車用尿素市場在未來能否成為業內焦點

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不管在國外還是在國內車用尿素溶液其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格的要求。一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，國內標準。

為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國將推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統的化工產品也有望煥發出新的活力。車用尿素近來成為了業界關注的焦點。 ? 所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和**純水。據記者了解，重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統。而這個系統，必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，利用尿素溶液在發動機高溫尾氣氣化后產生的氨，作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸氣和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國四排放標準的*產品。

我國是***二大汽車市場，車用尿素價格，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹，未來數年內車用尿素市場將經歷一個發展壯大的過程。假設每年重型卡車的銷售量為70萬輛，每輛國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。如果未來柴油車推行國四標準，則理論上每年消耗的車用尿素將達1000萬～1500萬噸。

? 另據業內人士測算，車用尿素廠家，為使柴油車尾氣排放達到國四標準，車用尿素的消耗量為柴油消耗量的4％～6％。2017年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。

? 目前，國內尿素價格徘徊在2200元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為4500元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機動車尾氣，又可促進氮肥行業轉型升級的一個好產品。

? 事實上，生產車用尿素的技術門檻也不高。生產車用尿素的技術其實并不復雜，現有尿素裝置經過適當改造和調整，只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以生產。在控制好雜質的前提下，年產能30萬噸以上的尿素裝置，其尿素熔融液可直接用來配制車用尿素溶液，減少了部分蒸發和造粒，從而大幅度降低生產成本。

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