橋梁支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置；在地震區應考慮抗震措施。
　　橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結構，由于我國在上世紀八、九十年代建造的許多橋梁（主要是空心板和T梁居多）現在檢查發現多數橋梁橡膠支座經過多年使用后已經損壞、移位。因此，橡膠支座到一定年份損壞后就要更換，而且這些橋梁現在仍然承擔著重要的交通運輸任務，為了**橋梁的行車安全和交通的通暢，必須在不斷交通的情況下更換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠橋梁支座。
　　為了**橋梁支座的施工質量，以及安裝、調整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現澆梁法還是預制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺**設置支撐墊石是必須的。

衡水迪森交通工程設施有限公司現有員工4千余人，主要從事板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座，隔震支座，橋梁伸縮縫，橡膠止水帶，土工格柵等系列產品的研發與生產，產品已經廣泛的應用于公路鐵路橋梁工程中，被**業推舉為中國交通企業協會橋梁支座工作部理事長企業，主要項目有國家大劇院、青藏鐵路 、青藏鐵路 清水河大橋、石黃高速公路 、朔黃鐵路等一系列公路、鐵路項目。其中橋梁伸縮縫和橋梁支座產品廣受**。