濟寧飛馳轎運半掛車新款_山東罐式后翻自卸車_梁山飛馳掛車制造有限公司
車輛運輸車根據結構形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。
轎運車又名車輛運輸車、大怪、二怪等

轎運車可根據客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以*焊接應力并提高漆面的附著力，使質量穩定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調節高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，**部加裝蓬桿、蓬布。整車設有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統，提高車輛運輸的*性。

1. 轎運車分類
根據轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據轎運車的后橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

骨架式，即側片為立柱組成，無側蒙板，無前片、后門和**片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損

全封閉式轎運車，即側片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，**片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；

半封閉式轎運車，即無**片，其特點介于兩者之間。

雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。



飛馳掛車制造///濟寧飛馳轎運半掛車新款_山東罐式后翻自卸車_梁山飛馳掛車制造有限公司

梁山飛馳掛車制造有限公司位于舉世**的《水滸傳》故事發源地——水泊梁山腳下, 220國道與333國道交匯處,北鄰風景秀麗的東平湖，濟廣高速、京九鐵路縱貫縣境，京福、日東高速距公司不足百里，航空可由距公司30公里的濟寧機場直飛北京、廣州等大中城市，西臨黃河、東靠京杭運河，周邊擁有眾多的名勝古跡和人文景觀，水陸交通便利。
公司始建于2002年4月，注冊資金4068萬元，總資產5000余萬元，占地200000余平方米；建筑面積60000余平方米，有**的**汽車生產線五條，從業人員200多人，其中工程技術人員10余人 ，生產能力強，技術力量雄厚，在崗職工全部經過**技術培訓。
自公司成立以來，以質量求生存，以信譽求發展，守法經營，照章納稅，多次受到梁山縣委、縣人民**表彰； 2009年榮獲“濟寧市*八屆消費者滿意單位”榮譽稱號；現為山東省汽車行業協會會員單位；濟寧市**汽車行業協會副會長單位。
根據IS09001:2008標準要求建立完善了質量管理體系，且運行情況良好。公司產品全部獲得中汽認證中心強制性產品認證（3C）。
公司生產根據地區工信部汽車產品公告目錄生產各類**汽車、掛車共50多個品種，產品**全國三十個省、市、自治區及10多個地區和地區，倍受國內外廣大物流業的青睞。
多年來，公司始終堅持“質量為綱，科技為本，嚴格管理，持續改進，*為顧客需求服務”的質量方針；以過硬的產品質量和完善的售后服務，受到廣大用戶和經銷商的一致**。
2014年，我公司設計產能5000輛的**汽車生產項目，目前已完成一期工程建設。該項目建成達產后，將形成五條國內良好水平的**汽車生產線，可以為國內外客戶提供較**、較**的產品和服務，實現較顯著經濟效益和社會效益。