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發電機維修的五種錯誤操作方法分析

柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。如今發電機的應用越來越廣泛，那么在使用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的故障，下面簡單講講柴油發電機的五種錯誤的操作方法：

 一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
        柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，導致機油泵供油不足，而且機器摩擦面因為缺油潤滑不良，而造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，這時方可轉為正常行駛。
二、柴油機在機油不足時運轉
       此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要**機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 
　　柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
三、在機油壓力過低的情況下運轉
　　機油壓力過低，則潤滑系統不能進行正常機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發現機油壓力低于規定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續行駛。

四、機器**速、**載行駛
　　如機器嚴重**速、**載行駛，柴油機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發生拉缸、燒瓦等故障。經常**負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。

 五、熄火前猛轟油門
高速運轉的柴油機如果突然停止運轉，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
    以上就是柴油發電機的五種錯誤的操作方法分析析，希望對各位顧客朋友們的選購及使用操作有一定的幫助.

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