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    纜車索道工程_寧夏索道工程_漢中大秦索道

  • 作者:漢中大秦機械有限公司 2018-04-23 06:48 850
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    單人固定抱索器拖牽索道工程由于采用循環脫掛的技術,3S 索道的站內設備,除了具有與雙線往復式索道類似的承載索終端錨固卷筒以外,其他方面,如:地下驅動裝置,加減速裝置,抱索器脫開掛接裝置,牽引索迂回張緊裝置均與單線循環脫掛索道類似。由于車廂尺寸大,各種設備尺寸和體量均大于單線脫掛索道。單人固定抱索器拖牽索道工程吊廂3S索道吊廂設計考慮大程度優化座位和站位比例,因此廬山交通3S索道吊廂設計人數為30人,單人固定抱索器拖牽索道工程其中24個座位和6個站位。


    客運索道工程相關參數為: 1、測量范圍:0~40m/s ?2、準確度:± (0.5+0.03*V)m/s 3、分辨率:0.1m/s 4、啟動風速:< 0.8m/s ? 5、警告和警報在0~39m/s自由設置,客運索道工程默認為17m/s和20m/s,寧夏索道工程,現場測試也是如此。6、帶有繼電器和RS232接口輸出,索道工程索道設備,繼電器輸出具有預報警和報警兩個繼電器,客運索道工程每個繼電器均含有一組常開和常閉觸點,可直接控制220V、電流不大于6A的電器設備。RS232接口輸出采用串行異步通訊,請求方式,達到預報警和報警自動發送。客運索道工程該功能我們不需要,纜車索道工程,因為車廂運行時有乘務員。7、電源為交流220V、50Hz,遙測距離較長100米。客運索道工程綜上所述也只有供電方式不符合要求,這就是我們改裝的重點。


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