《統(tǒng)計公報》顯示，2017 年常規(guī)公交客運量降低的趨勢下，具備路權(quán)、信號優(yōu)先的 BRT 客運量則同比增長了 24%，這充分說明了不是市民不愿意選擇公交，而是常規(guī)公交「來車不準點、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武漢市的常規(guī)公交客運量自 2013 年以來**出現(xiàn)增長。武漢市交通委公交辦負責人介紹，這背后是公交線網(wǎng)調(diào)整、公交換乘優(yōu)惠政策、公交專用道使用、夜行公交運行等一系列硬件設(shè)施和軟件服務(wù)的配套調(diào)整優(yōu)化。目前，武漢市常規(guī)公交年客運量已接近 15 億人次。
但是越來越多的人也會「吐槽」掃二維碼乘客并不是很方便，尤其是在體驗過 NFC 刷卡之后。
支付寶也表示 2014 年到 2015 年，支付寶嘗試了手機 NFC 支付技術(shù)，遇到設(shè)備兼容性較差、手機普適性低、行業(yè)利益鏈復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)。嘗試了一遍各種技術(shù)后發(fā)現(xiàn)，在中國的現(xiàn)狀下，只有二維碼技術(shù)是在兼容性、普適性和用戶使用習(xí)慣下是較佳的載體。所以以二維碼作為切入點，探索并設(shè)計了二維碼離線支付技術(shù)方案。
同時支付寶也承認了二維碼方案面臨很多挑戰(zhàn)。首先，二維碼信息承載能力有限，編碼的信息越多，識別率和解碼效率越差，因此信息編碼需要盡可能緊湊，同時算法安全強度不能降低。螞蟻金服技術(shù)團隊較終采用了 ECC 的兩級非對稱算法，在信息長度和識別效果上達到平衡。

每座城市的公交IC卡版面都有特別的意義，它們象征著一座城市的文化，特色，人情。我較喜歡的要數(shù)上海市公交IC卡了，上海公交IC卡分多鐘版面，涉及到科學(xué)，人文，回憶，美景。在上海的3年時光里，我珍藏了很多版本的公交IC卡，只是因為喜歡。喜歡胡同里玩跳房子的小朋友版面，喜歡小伙伴一起三月放風箏歡鬧的版面，喜歡東方明珠簡筆畫的那種線條勾勒出來的美等等等等，直到我從事了城市公交一卡通這個行業(yè)，我才更深刻的理解到了公交IC卡更深層次的含義。其實每座城市特有的版面，從文化來說，它象征了一座城市的底蘊。從經(jīng)濟效益來說，版面的精美選型，直接影響到公交IC卡的銷量，試問誰不喜歡持有精美的卡片呢？其實我們手里的每一張公交IC卡，若干年后都會帶來一段美好的回憶，不是嗎？

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