鑄鐵聯軸器應用在高轉速功率的馬達上是否會發生扭斷現象

鑄鐵聯軸器主要應該在馬達電機和水泵上使用，因為鑄鐵聯軸器加工簡單，成本低所以用量較為廣泛。每臺水泵和電機之間都需要鑄鐵聯軸器連接，較常見的鑄鐵聯軸器有三爪聯軸器和彈性套柱銷聯軸器及彈性柱銷聯軸器三種。鑄鐵聯軸器的材質有球墨鑄鐵及灰鐵兩種，但是在高轉速大功率的電機上使用此聯軸器是否會出現扭斷現象，對于高轉速的扭轉下，聯軸器中的彈性體是否會受熱軟化變形；

對此，拓進機械廠技術人員進行了專業分析，主要得到以下結論，對于高轉速的介質中，彈性體必須采用聚氨酯材質，耐高溫情況達到100攝氏度，對于高扭矩介質中，鑄鐵聯軸器材質必須要使用可鍛鑄鐵，LMD型梅花形彈性聯軸器價格，因為一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1代表加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中，得到馬氏體組織。為了適當降低淬火后的殘余應力，一般淬火后應進行回火，低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨。這種組織耐磨性好，用于要求高耐磨性，高強度的零件，從而使聯軸器不會發生扭斷現象。

彈性聯軸器是否要**兩軸之間的同心度

彈性聯軸器的彈性元件與法蘭孔的配合公差要求不是很嚴格，公差要求在正30絲之內就可以。但是對于兩軸之間的同心度要根據所使用的工況環境來說明，如果要求的聯軸器使用轉速較高的情況下，需要**兩軸的同心度，如何**兩軸同心度：*i一就是在加工聯軸器法蘭孔的時候**其互換，分布均勻；*二就是**聯軸器軸孔公差，不能過盈配合，一般尊重國家標準H7的公差就可以；這種情況下是必須要求兩軸同心度才能**聯軸器正常使用。

對于不用**兩軸同心的情況下只是說明于大功率聯軸器，因為大功率聯軸器的軸很大，所需要承載的聯軸器扭矩很大，但是需要的轉速不會很高，同心度和轉速有很大的影響關系，只有轉速低了才能**聯軸器的同心度不是很嚴格。工廠出圖一般也不標中心距的公差，不是因為公差不重要，而是因為在制作過程的工藝中要求是配鉆的，尼龍柱銷在配合中就有補償間隙，所以不用考慮中心距偏差的問題。

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