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“推進快遞包裝綠色利用是一個復雜的系統工程，需要相關各方發揮主觀能動性，形成**引導、企業自律、社會參與的體系和機制。”省社科院社會發展研究所研究員樊雅麗表示。

　　“**和行業主管部門應在快遞包裝方面加強監管，制定剛性標準。”樊雅麗認為，《快遞暫行條例》中關于綠色包裝的規定不是強制性標準，對行業的整體約束力不夠。“**相關部門可以對快遞包裝的體積、重量、材料等明確規定，這樣既能從源頭上壓縮包裝過度的空間，還可倒逼快遞企業提升運輸水平，減少野蠻分揀、裝卸。”青島到北京物流專線，青島到北京的物流，青島到北京物流公司，青島到北京的貨運，五湖四海物流

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中國是世界*快遞大國，2017年快遞業務量突破400億件，預計每年還會以100億件左右的速度增長。在快速發展的過程中，快遞行業面臨著市場經營秩序不夠規范、服務規則不太明確等問題。

　　為此，今年5月1日，青島到北京，我國*部專門針對快遞業的行政法規——《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)正式實施。截至目前，該項“新規”實施已滿一周，現在收寄快遞與以往有何區別?連日來，記者調查發現，一些快遞公司未能嚴格執行此規定，不提供證也可以順利寄件;快遞無法確保送貨上門，甚至有個別快遞員連招呼都不打就直接將快遞投遞至快遞柜或收貨地址附近的代收點。青島到北京物流專線，青島到北京物流公司，青島到北京的貨運，五湖四海物流

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