在聯軸器拆卸過程中，較困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。

對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項較為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應修復后使用，哪一些屬于應該報廢更新的零部件。如果零件出現損壞或達不到合格要求應及時更換新的零件，避免不必要的麻煩。

聯軸器長期使用或出現故障時，要對聯軸器進行一下保養、清潔，這樣可以有效的延長聯軸器的使用壽命并大大提高工作效率。

由于各種聯軸器的結構不盡相同，所以在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯。

如何鑒別聯軸器材質是鑄鋼還是鑄鐵

客戶采購的聯軸器無法鑒別材質問題，拓進聯軸器廠專業人員對此進行的專業的解答分析幫助客戶才鑒別分析材質的問題；此兩種材質本質上的區別一個是鋼的，一個是鐵的；如果你是要買閥門的話。看重的介質和承受的壓力；一般鑄鐵的較i高也就25壓力左右的，而鑄鋼的就可以承受350壓力；而如果你買聯軸器的話，看重的是硬度的問題，鑄鋼的硬度在35度左右，而鑄鐵的硬度在15-20度左右；

通過外表可以鑒別兩種材質：首先是顏色不同，鑄鐵呈灰黑色，而鑄鋼是深黑色或棕黑色；其次敲打時聲音不同，后者的聲音比前者洪亮。鑄鐵表面相對灰暗一些，用金屬敲擊聲音沉悶，SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器型號，鑄鋼表面相對亮澤一些，用金屬敲擊聲音清脆。這只是物理辦法，如果想專業證實材質問題，還需要到有關機構通過專業儀器進行檢驗分析。

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