從古自今，橋文化在我國歷來就有著深厚的底蘊，古代的橋梁雖然沒有現代的這種大型的跨海、跨江橋梁，但是，鋼結構橋梁設計，在大江南北人們都可以看到各種各樣別致的橋梁建筑。古代的橋大多是用石頭砌起來的，有的至今還保存良好，比如，位于河北趙縣的趙州橋，自隋代以來，至今已有1400年的歷史了。

   隨著時代的進步與技術的發展，現代的橋已經較少使用石頭堆砌，而是大多數都會在鋼、混凝土、鋼管等眾多可用于建橋的材料中選擇其中的一種或多種材料來建成一座又一座的寬廣橋梁，以供人、車的通行。不過，近年來，鋼結構因為是可循環利用的建材，加之其安裝時能降低施工現場對周圍環境和附近居民的影響，所以也越來越多地被應用在各式橋梁的建設工程中。相信不久的將來，鋼結構橋梁會出現在大大小小的橋梁上，從而代替其他材料。

   一般而言，建造橋梁都是有工程可行性研究階段開始，綜合考慮橋梁建設成本、*耐久、管理養護等方面的因素，方能較終確定選用何種材料、何種結構來。而近年來，由于人們逐漸意識到鋼結構比鋼筋混凝土結構具備更優異的性能后，不少建橋的項目中都會優選鋼結構作為橋梁的主體結構材料。特別是一些特大跨徑橋梁、地震強度達到7度及以上地區的高墩大跨徑橋梁、彎坡斜等特殊形狀橋梁，在取材時就會優先選用鋼結構。

   據了解，如特大跨徑橋梁之所以優先選擇鋼結構，其中一個重要原因就是鋼構件受力更為明確、節點工作狀態清晰，鋼構件的這些優點不僅能夠使鋼結構橋梁的安裝建設過程更為省時、省力，而且在橋梁的后期維護與保養方面，鋼結構橋梁設計，也更便于人們及時清查出問題并**完成維修與更換。

   如今，我國越發注重低碳經濟的發展，而在當前的時代環境下，由于鋼結構本身具備的環保實力，自然就*使其成為推進由資源能源消耗型向資源節約型和環境友好型社會轉變的一個重要推手。同時，這也是當前鋼結構之所以能夠廣泛應用的重要原因。

   具備“輕、快、好、省”優點，以及擁有“綠色建筑典型代表”美譽的鋼結構建筑現已大獲市場青睞，成為眾多建筑工程的重要選擇。不僅工業廠房、商業倉庫、住宅別墅等建筑可以運用鋼結構為主建材用料，作為重要的交通樞紐的各種橋梁，其建設用料其實也可以選用鋼結構。因為鋼結構本身自重輕，重量約為鋼筋混凝土結構的一半，從長遠考慮，鋼結構橋梁設計，普及應用鋼結構作為國內橋梁的建設用料，可以更有利于環境的保護和人類的可持續發展。

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