路面排水
　　路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水,減少水從路面滲入,使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應(yīng)≥2%。雨水排出路面有二種方式。*一種是集中排水,在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶,以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。**高路段的排水通過(guò)設(shè)在*帶的圓形開(kāi)口排水溝或雨水井進(jìn)行排除。*二種是分散排水,路線縱坡小于0.3%的長(zhǎng)路段,除了硬化路肩和加固路基邊坡外,在經(jīng)過(guò)地下水位較高的綠洲地帶,也要防止邊坡上部的植草向上生長(zhǎng)擋住橫向排水出路造成路表積水,改進(jìn)的方法是硬化路肩,設(shè)置路肩排水溝,增大溝坡排水。
地下排水
　　路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等,其特點(diǎn)是以滲透力式排水,當(dāng)水流量較大,多采用帶滲水管的滲溝。傳統(tǒng)的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物,近幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強(qiáng)合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8cm～30cm,很適用于地下排水。
路基防護(hù)
坡面防護(hù)
　　坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來(lái),隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,公路的邊坡,多采用種草防護(hù),邊坡較高時(shí),采用砌石框格(方形、菱形、拱形、M形)種草防護(hù)。邊坡種草防護(hù)類(lèi)型的選擇很重要,現(xiàn)大多采用草坪植生帶,即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi),當(dāng)草籽發(fā)芽長(zhǎng)成草起到固土作用后,無(wú)紡布纖維自然腐爛,不會(huì)污染環(huán)境,效果很好。石砌圬工防護(hù)仍較普遍使用,混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡,連片的及帶窗孔的護(hù)面墻,用于路塹邊坡。破裂的或易于風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝土防護(hù)也有較好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防護(hù)造**、易破損等諸多問(wèn)題,從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā),建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境,美化景觀,又一勞永逸的種草防護(hù)。
沖刷防護(hù)
　　防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn),用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠,用聚脂或聚胺脂類(lèi)土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡,能適應(yīng)土體的不均勻沉降。
支擋防護(hù)
　　擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要地位。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理,墻身圬工體積小,也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度,并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝,是一種特殊形式的擋土墻。
軟土地基處理
　　近年來(lái),隨著高速公路和一級(jí)公路建設(shè)的迅速發(fā)展,針對(duì)軟土地基,在防止路堤失穩(wěn)定、沉降觀測(cè)控制、軟土地基處理技術(shù)等方面取得了顯著成果。對(duì)處理的軟土地基用沉降速率作為鋪筑路面時(shí)間的沉降控制方法控制,使得在軟土地基上一次建成高級(jí)路面(而不是前期鋪筑過(guò)渡路面)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題得到了解決。
灰土擠密樁
　　當(dāng)軟土地層含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí),采取灰土擠密樁。含水率過(guò)大可往孔內(nèi)填干土粉或石灰粉,以吸去部分水分,或快速成孔澆灌或邊成孔邊下套管,或成孔后下套管;含水率過(guò)小,應(yīng)預(yù)先浸濕加固范圍內(nèi)土層,成孔順序應(yīng)先外圈,后里圈并間隔進(jìn)行;對(duì)已成孔,應(yīng)防止受水浸濕,且應(yīng)當(dāng)天回填夯實(shí);為避免夯打造成縮頸堵塞,應(yīng)打一孔,填一孔;當(dāng)樁孔較密,土質(zhì)松軟,應(yīng)采取間隔跳打夯實(shí)。孔填料前應(yīng)先夯打孔底3～4錘;根據(jù)試驗(yàn)測(cè)定的密實(shí)度要求,隨填隨夯,嚴(yán)格控制下料速度和夯擊次數(shù);回填料應(yīng)拌和均勻,并控制其含水量;每個(gè)孔填料用量應(yīng)與計(jì)算用量基本符合;夯錘重不宜小于100kg;錘型以梨型或棗核型較合適。有利于夯實(shí)邊緣土,不宜采用平頭夯錘,落距一般應(yīng)大于2m;如地下水位較高,應(yīng)降低水位后再回填夯實(shí)。已出現(xiàn)疏松、斷裂或夾層,按規(guī)定重新填夯灰土,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。認(rèn)真按操作規(guī)程施工;灰土要按配合比稱量,攪拌要均勻,干濕要適度;每次下灰厚度、數(shù)量、落錘高度、夯擊次數(shù)要按試驗(yàn)規(guī)定做到前后一
　　致,施工中嚴(yán)格按質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。
輕質(zhì)路堤
　　用輕質(zhì)材料填筑路堤可減輕對(duì)地基承載力的要求。目前國(guó)內(nèi)已有應(yīng)用粉煤灰填筑路堤的成功經(jīng)驗(yàn),可使路堤自重減輕25%左右。用重型擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定較大干容重為9KN/m3～12KN/m3。硅鉆型粉煤灰黏性小,不具塑性,但液限在64%左右,較佳含水量37%～41%,有良好的壓實(shí)性能。粉煤灰路堤邊坡表層1m～2m用黏質(zhì)土包覆,以穩(wěn)定邊坡和利于長(zhǎng)草,路床**面用粗粒土封閉厚0.3m～0.5m。
土工合成材料加固
　　淺層(一般小于3m厚)的軟土地基可采用先在地表鋪筑土工布,再填筑路堤,土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結(jié)等作用,從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3m～5m,采用土工布與沙墊層聯(lián)合處治,排水沙墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物,利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動(dòng)變形來(lái)保持穩(wěn)定,通過(guò)控制填土速率,配合**載預(yù)壓,使地基迅速固結(jié)。采用聚丙烯或聚乙烯土工格柵,以及采用網(wǎng)箱席墊處理軟土地基,其主要作用是使地基土和填料向上和向兩側(cè)的位移受到限制,減少局部荷載。采用網(wǎng)箱席墊可減少總沉降量40%左右。
黃土陷穴處理
　　黃土陷穴是黃土地區(qū)路基施工常見(jiàn)的病害。黃土陷穴處理范圍,應(yīng)視具體情況而定,宜在路基填方或挖方邊坡外,上側(cè)50m,下側(cè)10m～20m。若陷穴傾向路基,雖在50m以外,仍要作適當(dāng)處理。對(duì)串珠狀陷穴應(yīng)徹底進(jìn)行處治。處理時(shí),采用灌沙、灌漿、開(kāi)挖回填等措施,開(kāi)挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。
軟式透水管主要適用于：
1）擋土墻、橋臺(tái)背面排水處理；
2）公路、鐵路路基、路肩，軟土地基排水；
3）隧道、地下道的排水；
4）電力灰壩及水利壩體的排水；
5）高速公路*隔離帶排水及保護(hù)植被；
6）運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、廣場(chǎng)等場(chǎng)坪及公園綠地排水的排水；
7）橫向水平鉆空排水；
8）崩滑地、護(hù)坡排水處理；
9）屋頂花園及花臺(tái)排水；
10）山坡地水上保持
11）整地工程及水土保持工程排水
12）低洼地排水及鹽堿地排水系統(tǒng)；
13）礦山尾礦壩、火電廠灰壩排水處理
14）堆煤場(chǎng)、垃圾填埋場(chǎng)、堆肥場(chǎng)排水
15）汲水井、排水井、及排水溝之集水系統(tǒng)
16）農(nóng)業(yè)園藝之地下灌溉排水系統(tǒng)

泰安潤(rùn)杰工程材料有限公司有限公司位于五岳**的泰山腳下，始建于1996年，系中國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用于鐵路、高速公路、水利、電力及市政工程等基礎(chǔ)工程建設(shè)中所需要的地基、路面增強(qiáng)及加筋材料、邊坡綠化及防護(hù)材料、過(guò)濾及滲排水材料、防滲、隔離及防、排水材料、填河、護(hù)岸及防汛材料等專業(yè)建設(shè)工程領(lǐng)域系列建材產(chǎn)品。 公司集產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售于一體，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品種類(lèi)齊全，并與全國(guó)多家科研單位、大專院校、設(shè)計(jì)院建立了密切的協(xié)作關(guān)系。公司不斷開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均**國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)良好水平。自1996年以來(lái)我公司產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于內(nèi)昆、新長(zhǎng)、藍(lán)煙復(fù)線、西合、秦沈、株六復(fù)線、膠濟(jì)、京滬、廣珠、貴廣、大西、滬昆、中南通道等鐵路工程；西康、京株、滬寧、威烏、青銀、甬臺(tái)溫、蘭白、京張、哈大、京滬、許亳、麻武、阿深、大廣、沿海、濟(jì)菏、濟(jì)黃、濟(jì)徐、青臨、德濱等高速公路工程；長(zhǎng)江口深水航道、黃河堤岸防護(hù)、淮河治理、灤河治理、松花江治理、北戴河治理、小清河治理、天津臨港填海、引黃濟(jì)青、南水北調(diào)東線、中線干渠等國(guó)家大型重點(diǎn)水利及基建工程；承德垃圾填埋場(chǎng)、安陽(yáng)垃圾填埋場(chǎng)、成都龍泉驛垃圾填埋場(chǎng)、內(nèi)蒙古煤化工基地等環(huán)境治理工程中，均受到了廣大用戶及國(guó)內(nèi)外*的一致**，贏得了良好的市場(chǎng)信譽(yù)，為國(guó)家及地方的重點(diǎn)工程建設(shè)做出了積極的貢獻(xiàn)。 公司始終堅(jiān)持“內(nèi)抓質(zhì)量，外樹(shù)形象”的企業(yè)方針，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，確保產(chǎn)品質(zhì)量性能的穩(wěn)定可靠，并建立了一系列完善的售后服務(wù)體系。 公司將始終秉承“勵(lì)精圖治，精益求精，竭誠(chéng)服務(wù)，永求較佳”的質(zhì)量方針，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，專心致力于中國(guó)土建工程材料事業(yè)，愿與你真誠(chéng)攜手共創(chuàng)錦繡前程，為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)做出較大的努力和應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 公司全體員工竭誠(chéng)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外新老客商、*及行業(yè)同仁來(lái)我公司: 參觀、指導(dǎo)、洽談、合作。