一、氟碳漆噴涂起泡的原因

1、基材不夠干燥。潮濕多雨的氣候環境，往往看似表面干燥的時候，實際上深層次并沒有干燥徹底，如此就開始噴涂施工，不利于漆膜效果。

2、沒有嚴格的施工環境。嚴格的施工標準是優質涂裝的根本，這些標準不僅包含溫度，還同時兼具合適的濕度，風速等等，因此，任何一項施工環境的疏忽，都容易誘發噴涂問題的出現。

3、合理的氟碳漆噴涂體系。為了有效避免噴涂氣泡的出現，涂裝施工期間，應遵循先涂氟碳底漆，再涂氟碳中涂漆，最后再附著上氟碳面漆的順序進行涂裝，從而達到漆膜平整，基面光滑，節約涂裝成本的喲之效果。

二、氟碳漆噴涂氣泡的解決方法

1、木材應干燥至合適的含水率（可以用感應式測水儀測量木材的干燥程度），除去木材中芳香油或。

2、應在膩子、底層涂料充分干燥后，再刷面層涂料。

3、應將木材接合處的空隙和木材孔眼用膩子填實，并打磨平整后再刷涂油漆。

4、較好用干凈的碎布清理基材表面的雜物，不要用手觸摸，清理干凈后的被涂表面，即可上涂料。

5、油漆的施工粘度要合適。

6、刷涂時不要來回拖動，先橫理，后豎理，最后順木紋方向理直。

7、對氣泡輕微的，可待氟碳漆漆膜干透后，用水砂紙打磨平整，再補面漆。對氣泡嚴重的，先挑破氣泡，用砂紙仔細打磨平整并清理干凈，然后再一層一層地按涂裝工藝修補。

較早的“氟碳涂料”其實早在1938年就誕生了，就是大家熟知的杜邦公司的特氟隆涂層，即聚（PTFE）、聚（FEP）等共聚合物。這類材料其*特優異的耐熱(180℃-260℃)、耐低溫(-200℃)、自潤滑性及化學穩定性能等，而被稱為“拒腐蝕、**粘的特富龍”，氟碳漆一般分為三氟和四氟，四氟的防腐性能更高。由于使用時需要較高液化的溫度，對顏料的分散性很差，因此一直只被用在不沾鍋，醫療，航空等領域，沒有進入建筑領域。

一直到1965年美國Pennwalt 公司開發成功以聚偏(PVDF）（商標Kynar 500)為基料的建筑用氟碳涂料以來，氟碳涂料實現了商業化，人們才看到了氟碳涂料在建筑領域的應用前景，全世界有數以萬計的建筑物在（PVDF）氟碳涂料的保護下熠熠生輝。由于該類涂料還是屬于烘烤型涂料，雖然烘烤溫度比聚要低很多，大約在230℃，因此還是無法在現場使用，需要工廠加工，這也制約氟碳涂料進一步的推廣。
直到1982年，日本旭硝子公司開發出氟烯烴-基醚共聚物（FEVE）才開創了能常溫下溶解于芳烴、脂類、酮類溶劑的常溫固化氟樹脂，它克服了原來氟碳涂料不能常溫固化的缺點，實現了在施工工地現場涂裝氟碳涂料的理想，大大拓展了氟碳涂料的應用領域。

長春金屬氟碳漆供應商-博泰氟材料-沈陽金屬氟碳漆由大連博泰氟材料有限公司(*)提供。

     大連博泰氟材料有限公司是集科研、生產、銷售、施工服務為一體的科技企業，專業生產溶劑性氟樹脂、水性氟樹脂及各種功能性氟碳漆。公司擁有新一代《三氟氯為主體的多元共聚含氟涂料及其制法》的知識產權—2003年3月獲得國家發明專利（ZL.99 112990.3），同年8月獲上海市高新技術成果轉化A級項目。同年底，公司已通過ISO9001：2000質量管理體系認證，"博泰氟碳漆"產品于2003年起，成為中國石油化工集團公司推薦產品；2004年被上海市新材料協會推薦為"上海市新材料優秀產品"；2006年又經中國科學院上海科技情報所查新再次得出結論，產品技術達到****水平； 2007年4月被國家建設部科技發展促進中心編入《建設事業"十一五"推廣應用技術與產品選用手冊》，證書編號：07－JSGG-047。

       公司以"科技創新為**、科學管理為主線、優質產品為根本、誠信服務為理念"的企業宗旨，"創新、務實、拼搏、奮進"的企業精神，立足國內，走向**，努力打造*的"博泰氟碳漆"產品品牌。公司還將不斷研發氟材料多項科研攻關項目，使企業處于國內外氟樹脂、氟碳漆以及氟材料領域的**水平。