單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

下降深度h

當取物裝置可以放到地面或軌道**面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。

起升范圍D

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具高和低工作位置之間的垂直距離。

跨度 S

跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。

幅度L

旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當臂架傾角較小或小車位置與起重機回轉中心距離大時的幅度為大幅度;反之為小幅度。

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事故預防

一、事故的主觀原因

(1)駕駛員工作經驗不足，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。

(2)駕駛員違規作業，云南電動雙梁起重機報價，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規定，云南電動雙梁起重機價格，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發事故發生。

(3)車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。

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