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【網修】分享電動自行車容易被忽視的“質量”問題

車把與鞍座

　　在標準中與車把和鞍座有關的質量項目有把立管和前叉立管的力矩、把立管力矩、把立管靜負荷、把橫管和把立管的力矩、把立管安全線、鞍座調節夾緊強度、鞍管安全線等七個項目，其中有五個項目屬重要項，兩個為一般項。

　　在一些新款車型中，尤其是一些小輪徑的簡易車，其把立管設計得比較長，但未相應加強把立管強度，致使在把立管靜負荷試驗中出現不合格。另有一些簡易款車型的鞍座調節夾緊強度不合格，究其原因，一方面是由于鞍座夾板和座夾材質軟、嚙合不到位，故承受不了垂直方向施力而轉動，另一方面是由于鞍管與車架立管結合部位設計不合理，修電動車賺錢嗎，尺寸配合不好或緊固件選用不當等，造成在未達到規定的水平力值時鞍管相對于車架立管轉動。

　　標準規定把立管和鞍管均應有安全線標記，這是較簡單的問題，但在檢驗中仍會不時出現漏標安全線標記的情形。

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【網修】分享電動車的常見故障有那些

買電動車不要只看外型，較重要的就是電動車的三大件。

電機電池控制器：先說電機 一定要選擇那中比較有名氣的廠出的電機，比如成員電極，并且不要盲目考慮電機的功率 350W應該可以了。因為功率大的電機比較容易傷控制器，再說電池，當然了，還是要選擇有名的牌子的，比如**威、天能、外國的就算了價格高的很。我說的這兩種就是比較常見的了。好有電池容量，尤其是標20a/h的電池不要買，國家已經禁止這樣標了。控制器是較容易出故障的了，天津松正的還可以 這些一定要向經銷商問清楚，現在電動車用什么樣的配件的都有，我說的這些還是不錯的 保養嘛 較主要的就是電池的保養了。

記住一句話就可以了，不要等電全耗盡再充，一般在還有30%的時候就該充電了.

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