什么情況需要進行換油或清洗液壓系統？
1、液壓油油質變質，達到使用時限；
2、液壓油因為進水導致油液乳化；
3、液壓油因為污染變質發黑；
4、油缸活塞桿出現拉壞現象；
5、任何一個油泵出現損壞現象；

液壓油排油及清洗步驟

1. 排油前準備工作
?支腿操作：全部展開各支腿油缸，包括擺動、伸縮、垂直油缸等；
?臂架操作：因場地、時效等因素限制，僅展開（全展）大臂油缸，其余臂架油缸收縮到位；
?活塞桿檢查：檢查泵送油缸活塞桿是否有拉傷跡象，如有則更換；
?檢查油箱各油口連接處，是否有漏油、開裂等現象。

2. 排油工作
?泵送油缸液壓油排除
拆除砼活塞；
拆除泵送油缸無桿腔油管或連接閥塊；
關閉球閥；
閉式系統排油：泵車切換至工作狀態，提高發動機轉速，此時兩個油缸活塞桿自動退回，油缸無桿腔油液排除；
開式系統排油：泵車切換至工作狀態，主泵排量調節至較小狀態，分別點動左、右泵送油缸，直至活塞桿收縮到位，油缸無桿腔油液排除；
油缸有桿腔油液排除：拆掉前（水箱端）U型管，包括單向閥，靜置一段時間，有桿腔油液自動排除。
?油箱液壓油排除：
打開油箱海底球閥自動放油，或用抽油機抽干油箱液壓油；
拆掉所有濾芯。

3. 油箱清洗
?拆掉油箱底部防水隔板；
?用柴油或煤油清洗液壓油箱，清洗工具可選用油漆刷等；
?用海綿吸出油箱內多余柴油或煤油，注意：此時的動作是“吸”、“粘”，并非“擦”；
?最后用面團“粘”出油箱內殘余雜質，一定要“粘”干凈。

4. 元件清洗
?液壓閥、閥塊清洗：在液壓系統嚴重卡滯的情況下才建議清洗液壓閥、閥塊等；
?油箱防水隔板清洗：用煤油或柴油清洗油箱防水隔板，必須清洗干凈；
?過濾器殼體清洗：用煤油或柴油清洗過濾器殼體，必須清洗干凈；
?多路閥清洗：在臂架卡滯的情況下，必須認真清洗多路閥。

5. 加注液壓油
?更換所有濾芯，并安裝；
?安裝防水隔板；
?拆掉主油泵、恒壓泵下方泄油堵頭；
?用過濾機加注新液壓油
用柴油或煤油清洗加油機吸、排油管；
將加油機吸油管插入新液壓油桶中，開啟加油機，當加油機排油管有新油流出時，將排油管放入油箱加油。
?給油箱加油開始時，時刻關注主油泵、恒壓泵泄油孔，當有新油流出時立即堵住泄油孔。
*一次加油至較高刻度。

6. 泵送、攪拌液壓系統排油
注：排油過程中，時刻注意油箱液位，應及時補油，避免油箱液位處于較低刻度以下。
?開式系統排油
從回油過濾器端拆掉散熱器至回油過濾器軟管，并用油桶接住該管路液壓油；
接好前U型管及單向閥；
主泵排量調節到較小位置，開啟攪拌馬達；
泵車切換至工作狀態，此時散熱器軟管會有舊液壓油排除，直至新液壓油流出時，泵車熄火，重新接好散熱器至回油過濾器軟管；
繼續切換至工作狀態，仍然小排量點動左、右油缸，直至左、右油缸無桿腔端有新油流出時為止，重新接好主油缸無桿腔端軟管或連接閥塊；
泵送、攪拌系統排油完畢。
?閉式系統排油
從回油過濾器端拆掉散熱器至回油過濾器軟管，并用油桶接住該管路液壓油；
接好前U型管及單向閥；
泵車切換至工作狀態，提高發動機轉速；
待散熱器軟管有新油流出時，發動機熄火，重新接好散熱器至回油過濾器軟管 ；
泵車繼續切換至工作狀態，提高發動機轉速，此時泵送油缸有桿腔有主油泵A、B油口油液自動充入，直至左、右油缸無桿腔端有新油流出時為止，重新接好主油缸無桿腔端軟管或連接閥塊；
泵送、清洗系統排油完畢。

7. 分配系統排油
?拆掉左、右擺缸進油管；
?點動分配，此時分配油路中油液排除，點動分配時，嚴禁分配管路附近站人，避免分配油管沖擊傷人。
（注意：此方法排除分配液壓油并不適用于所有泵車，如沒有專業人員指導，嚴禁使用此方法排除分配液壓油，操作不當則會產生安全事故。）

8. 泄油管路排油
?對方便拆卸泄油管路排油；
?從元件、閥塊處拆掉該元件、閥塊至油箱泄油管路，并接油桶；
?讓油箱新油自動從該管路流出，當該泄油管路有新油流出時即可，排油完畢，重新接好管路。
（注意：為保證油箱油液順利沖洗泄油管路，所拆除泄油管路接頭處必須低于油箱液面）

9. 臂架液壓系統排油
臂架系統排油前，從多路閥處斷開每片閥片A、B口至執行機構（油缸、馬達等）管路。
?回轉系統排油
連接回轉多路閥片至回轉馬達任一管路（例：連接回轉多路閥片A口至回轉馬達管路），另一管路（例：回轉馬達管路接回轉多路閥片B口管路從多路閥處斷開，并接油桶）接油桶；
操作遙控器，將轉臺轉動90度，此時廢油將自動從回轉馬達B路排回油桶；
回轉系統排油完畢，接好回轉系統管路。
?大臂油缸排油
操作遙控器，點動一下大臂下降按鈕，即向大臂下降方向操作遙控器手柄，并馬上復位；
仔細觀察大臂多路閥片A、B口那個口出油，例：A口出油，此時將A口接大臂油缸有桿腔管路，即接能使大臂油缸下降的管路，B口管路仍然在多路閥處處于斷開狀態，并將B路油管接油桶；
操作遙控器使大臂下降，此時大臂油缸無桿腔廢油通過無桿腔B路油管排除；
大臂收縮到位，大臂排油完，接好大臂系統管路。
（注意：因在排油前大臂油缸伸展到位，其余油缸收縮到位，故所有臂架油缸只有一腔充滿油液；另一腔因油缸伸展、收縮到位，所容納油液體積很小，可以忽略。例：排油前大臂油缸伸展到位，故排油時只需考慮排除大臂油缸無桿腔所容納油液。）
?其余臂架油缸排油
如場地有限，在回轉、大臂排油完畢后，可直接排支腿管路油液，然后將泵車開往空曠場地繼續排油；
其余臂架油缸排油可參考一臂油缸排油方法進行。

10. 支腿系統排油
?從油箱處斷開支腿多路閥T口至油箱管路，并將油箱接頭用堵頭堵住，T口管路接油桶，注：支腿系統排油時，不要兩邊同時排，例：排完左邊再排右邊；
?操作多路閥手柄，并將多路閥手柄擺到較大位，此時支腿動作速度要快；
（注意：采用此方案排油時，先將多路閥手柄操作到較大位，再去按那個綠色的按鈕；等支腿收縮到位時，先使綠色按鈕復位，然后將多路閥手柄歸位，此順序一定要注意。）
?重復上述動作，此時各個支腿油缸中廢油將通過T口管路排除；
?重新接好支腿多路閥T口至油箱管路，排油完畢，換另一邊繼續排油。
?因在排油前所有支腿油缸伸展到位，故所有支腿油缸只有一腔充滿油液；另一腔因油缸伸展、收縮到位，所容納油液體積很小，可以忽略；
?如遇到X腿泵車大腿是液壓馬達驅動時，此時只需將大腿收回一半或三分之一行程，即可排油完畢。
泵車換油完畢，啟動自動泵送，來回收縮臂架幾個回合，排除多余空氣，并靜置一段時間后交付客戶。

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