從現實生活中來看，對交通設施的對象范圍可以具體分為以下五種：一是正在使用的鐵路干線方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標志，或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、航只、航空器發生傾覆、毀壞危險的行為。所謂破壞，包括對交通設備的毀壞和使交通設備喪失正常功能。例如，破壞海上的燈塔或航標，即可以將燈塔的發光設備砸毀，也可以故意挪動航標的位置，使之失去正常指示功能，從而導致航船發生安全事故。

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破壞交通設施罪有既遂、未遂之分。根據本條的規定，個舊反光路錐供應商，本罪屬于危險犯，其既遂并不要求必須造成交通工具傾覆、毀壞的實際結果，而是以具備法定的客觀危險狀態為標志，即破壞行為只要足以便交通工具發生傾覆、毀壞危險，無論是否造成嚴重后果，個舊反光路錐，均構成本罪既遂。如果行為人已經著手破壞交通設備，剛剛接觸破壞對象，破壞行為尚未實行終了，由于分子意志以外的原因（如被抓獲、制止），個舊反光路錐價格，沒有造成交通工具傾覆、毀壞的危險狀態，應視為本罪的未遂。

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路錐的顏色主要有紅，黃，藍三種，紅色主要用在室外交通，城市路口車道，室外停車場，人行道，個舊反光路錐廠家，建筑物之間的隔離警示。黃色主要用在室內的停車場等光線暗淡的地方。藍色用在一些特殊的場合，比喻日本用在飛機場上。歐美的路椎加熒光的讓警示更明顯。

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